DES VAISSEAUX. 51 



par conféquent la verticale élevée par ce même centre 

 de gravité pafle , du moins à-très peu-près, par le centre 

 de gravité du plan de flottaifon,on a6'=ot',au moins 

 fenliblement. 



X L 1 1 r. 



Il n'eft pas moins facile de déterminer l'amplitude des 

 ofciilations du vaifleau. 



Les valeurs de z ,y ,x, augmentent depuis o jufqu'à ce 

 que chaque cofinus particulier qu'elles renferment , de- 

 vienne ét^al à — I : alors elles atteignent leur maximum ; 

 après quoi elles diminuent par les mêmes degrés. Donc (i 

 l'on nomme Z , y , JYrefpedivement les amplitudes totales 

 & ahfolues des mouvemens de tangage , de roulis , 6c de 

 rotation horizontale , on aura ( en fuppofant *'=e' ) j 





D'où l'on voit que pour diminuer l'amplitude des mou- 

 vemens de tangage 6c de roulis , la queftion fe réduit à 

 diminuer h dont on eft le maître , c'eft-à-dire, à abbaiffer 

 de plus en plus le centre de gravité de la charge totale. 

 Quant aux mouvemens de rotation horifontale , on les 

 diminuera en abbaiflanc le centre de gravité delà charge , 

 en diftribuant la charge , de la même manière (autant qu'il 

 eft polfible) .foitpar rapporta la coupe latitiidinale paflant 

 par le centre de gravité , foit par rapport à la coupe ho- 

 rizontale paflant par le centre de gravité , 6c en éloignant 

 les poids de l'axe vertical. 



Tel eft donc le moyen d'empêcher qu'un vaifleau, dans 



G z 



