DES VAISSEAUX. 5^ 



qu'on eft le maître de changer par l'arrimage. Or puifque 

 Q repréfente la fomme dts produits des particules de la 

 charge par lesquarrés de leurs dillances à l'axe latitudinal , 

 il eft évident qu'on diminuera la vicefic des mouveniens 

 de tangage , en écartant le plus qu'on pourra de l'axe 

 latitudinal des poids fort pefans , c'eft-à-dire, en tranf- 

 porrant ces poids vers la proue & vers la pouppe. Nous 

 avons fuffifammenc indiqué [ $. XXXII ) , les poius doue 

 on peut le fervir pour faire ces lortcs d'arrangemens , foie 

 qu'il s'agifle d'arrimer le vailTcau dans le port , foit qu'il 

 faille changer quelque chofe eu mer à l'arrimage. Quant 

 à l'autre moyen , qui confille à augmenter h , c'tft-à-dire, 

 à élever le centre de gravité de la charge , il n'eft pas 

 tout-à fait fi efficace que le premier; cependant il peut 

 être unie en plufieurs occafions. Lorfqu'un vaifleau doit 

 porter des effets très pefans > tels que des canons , des 

 ancres , du marbre , &c , 6c qu'on veut l'empêcher d'of- 

 ciller avec trop de vivacité , on élève le centre de gravité 

 de la charge , en arrimant les canons , les ancres , &c , fur 

 un fardage qui eft compolé de lits de fagots, & dont 

 l'épailTeur eft plus ou moins grande, fuivant le befoin. 



1.° En railonnant de même au fujet des mouvcmens 

 de roulis & de rotation horizontale , il eft clair qu'on 

 diminuera la vitefle de ces mouvemens, fi l'on écarte le 

 pins qu'on pourra de l'axe longitudinal du vailTeau , des 

 poids tort pelans, c'eft à-dire, fi l'on tranfporte ces poids 

 bas bord & llribord dans les flancs du vaifleau. Cette même 

 vitefle diminue aufli par l'élévation du centre de gravité 



de la charge. 



X L V. 



Nous avors vu (§. XLII & XLIII ) q-ie pour augmenter 

 la rtabilité du vaifleau, & pour diminuer l'amplitude de 

 ■fes ofeillacions, i. faut abbaifier le cenirc de gravité de 

 la charge 5 Sc nous venons de voir au contraire qu'un des 



