8o Traité de l'arrimage 



qu'une plus grande furhce expofée au choc de l'eaui 

 produiroic un plus grand mouvement de rotation , elle 

 rallentiroit eonlidérablement la rapidité du fiUage. Mais 

 il y a des occafions en mer, où l'on a befoin d une aAioti 

 efficace & prompte de la part du gouvernail. Alors riea 

 n'eft plus utile que de faire enfoncer davantage le gouver- 

 nail dans l'eau. Cela s'exécute en tranfportant quelques 

 poids afléz pefans de l'avant à l'arrière. Il eft vrai que par 

 cette opération, il pourra arriver que la quantité S aug- 

 mente, & que par conféquent la viteflè de rotation du 

 vaifleau diminue d'un côté, tandis qu'elle augmente de 

 de l'autre j mais l'augmentation l'emporte toujours fur la 

 diminution , comme on pourra s'en afiurer par la méthode 

 que nous donnerons dans un moment j & c'eft une très- 

 bonne manœuvre de furchargcr l'arrière du vaiiïeau , 

 lorfque le vaiffeau porte d'ailleurs bien la voile, & qu'il 

 n'eft pas affez docile à l'aftion de fon gouvernail. 



z ° On peut augmenter la vitefTe de rotation du vaifleau 

 en lailTant la même furface au gouvernail , ma's en di- 

 minuant la quantité S , c'eft à-dire en rapprochant le plus 

 qu'il eft poffibie les différens poids qui compofent la 

 charge, de l'axe vertical élevé par le centre de gravité 

 du vaifleau. Ce moyen ne peut guèresêtre pratiqué effi- 

 cacement en mer , parce que le milieu de la calle eft 

 prefqu'entièrement occupé par des poids qu'il n'elt pas 

 facile de mettre ailleurs , & que d'un autre côté il feroic 

 quelquefois dangereux de faire des changemens trop con- 

 fidérables à la diftribution primitive de la charge. Mais 

 loifqu'on fait le chargement dans le port, & qu'on difcute 

 l'inBuence de l'arrimage fur les qualités du vaifleau, oa 

 r.e doit pas oublier qu'un des meilleurs moyens de rendre le 

 navire fenfible au gouvernail, eft de rapprocher de l'axe ver- 

 tical les principaux poids dont les emplacemens ne font pas 

 néccflairementafllgnés dans telle ou telle partie de la calle, 

 i^'arrangement dont il s'agit ade plus l'avantage de foulager 



