CESVAISSEAUX. Si 



la quille, comme nous l'avons vu ( §.XXlX)j mais il peut 

 avoir l'inconvénient d'augmenter les mouvemens de roulis 

 & de tangage, comme il elt aifé de voir par les méthodes 

 expofées dans.la fection précédente. On ne procure pref- 

 que jamais une bonne qualité à un vaifleau , qu'on ne 

 lui en fafle perdre une autre. Ceft aux Marins éclairés de 

 bien pefer les raifons favorables & contraires à l'opération 

 propofée. Cet examen fera facile , & l'on choifira infailli- 

 blement le parti le plus avantageux, lorfqu'on connoîtra 

 exademenc la forme & les capacités du vaifleau, 



L I I I. 



Nous nous femmes engagés à examiner les changemens 



p 



qui arrivent dans la fraâiion — , lorfqu'on fait augmenter 



la furface que le gouvernail préfente au choc de l'eau , 

 en tranfportant quelques poids de l'avant à l'arrière Voici 

 cette difcuflion qui dépend des mêmes principes que celle 

 du § XLVII. 



Soient AB le corps du navire , GC l'axe vertical élevé Fïg- lî» 

 par fon centre de gravité G. Suppofons qu'on prenne à 

 l'endroit connu /l de l'avant un poids connu que je nomme 

 K pour le tranfporrer à l'endroit connu M de l'arrière» 8c 

 qu'en vertu de cette tranfpofition , l'axe (7C prenne la po- 

 fition gc. Par les points G ii g foient menés les deux axes 

 horizontaux GT, gt perpendiculaires l'un & l'autre à y)B. 

 Le centre de gravité du vaifleau ayant pafl^é de C en _^, la 

 pouflTée verticale de l'eau , qui s'exerce toujours fuivant 

 GC fera tourner lé vaifleau autour de l'axe horifontal^/, 

 & lui fera décrire l'angle Bgb dans le plan vertical mené 

 fuivanc ^5. Il eft clair que fi l'on parvient à connoître 

 cet angle, & la partie Bg, on connoîtra aufll la grandeur 

 abfolue du petit arc Bb qu'on peut regarder comme une 

 Jigne verticale. Par conféquenc on connoîtra la quantité 



J'rix de L'Académie , tome IX. L 



