Die ])olizeilic'lieii Aufgaben des Seeniannsamtes. 29 



CS zur weiteren Aufklärung- nichts Besseres tun können, als die Anzeig'e - 

 samt dem vom Kapitän empfangenen Seefahrtsbuche an das Seemanns- 

 amt, vor dem die Anmusterung erfolgt ist, abzuliefern. 



Der Staat hat die Aufgabe, dafür zu sorgen, daß die ihm angehörigen Heimu-haffangs 

 Seeleute im Auslande nicht der Gefahr der Schutz- und Hilflosigkeit aus- "''""^' 

 «•esetzt sind. Dieser Pflicht ist die Gesetzgebung dadurch nachgekommen, 

 daß sie den Seemannsämtern sowohl die Kontrolle über die Auflösung von 

 Dienstverträgen im Auslande als auch die Befugnis, deutsche Kapitäne 

 zur Heimschalfung hilfsbedürftiger Seeleute zu zwingen, zuwies. Eine 

 entsprechende Zwangsgewalt hat das Seemannsamt außerdem noch zu 

 ganz andern Zwecken erhalten: zur Heimschaffung deutscher Seeleute, 

 die wegen einer nach den Reichsgesetzen strafbaren Handlung an die 

 heimischen Behörden abgeliefert werden sollen. Die diesbezüglichen Vor- 

 schriften sind im § 83 SO. und in dem besonderen Gesetze, betr. die 

 Verpflichtung der Kauffahrteischiffe zur ]\Iitnahme heimzuschaffende]- See- 

 leute^), vom 2. Juni 1902") enthalten. 



AVenn im Auslände ein Heiiervertrag abläuft, so erlöschen mit der Auf pnvat- 

 Abmusterung die privatrechtlichen Beziehungen der Parteien. Kein öffent- i"echtiich.r 



OL o (rnindlagc. 



lieber Rechtssatz zwingen Kapitän oder Schiffsmann, den Vertrag zwangs- 

 weise zu verlängern. Anders liegt die Sache, wenn das Vertragsver- 

 hältnis vorzeitig sein Ende findet. Über die öffentlich-rechtliche Bindung 

 des Schiffsmanns in solchem Falle ist bereits gesprochen worden. Hier 

 ist die des Kapitäns zu erörtern. Die Seemannsordnung sieht Fälle vor, 

 in denen der Kapitän zur Entlassung des Schiffsmannes vor Ablauf der 

 Dienstzeit berechtigt ist (§ 70 SO.). Von diesem Rechte darf der Kapitän 

 außerhalb des Reichsgebietes aber nicht ohne weiteres Gebrauch machen. 

 Denn gemäß § 83 SO. darf der Kapitän einen Schiffsmann*^) außerhalb 

 des Reichsgebietes nicht ohne Genehmigung des Seeniannsamtes zurück- 

 lassen. Von dieser Bestimmung wird außer den Fällen des § 70 auch die 

 Zurücklassung im Krankheitsfalle umfaßt. Die Pflicht des Kapitäns be- 

 steht auch dann, Avenn der Schiffsmann mit der Zurücklassung einver- 

 standen ist. Nur in bestimmten in § 83 Abs. 2 aufgeführten Fällen darf 

 beim Einverständnisse des Schiffsmanns die Einholung der seemannsamt- 

 lichen Genehmigung unterbleiben. Doch bleibt der Reeder in diesem 

 Falle über seine sonstigen etwaigen Verpflichtungen hinaus bei eintretender 

 Hilfslosigkeit des Schiffsmanns zivil rechtlich besonders verhaftet (§ 83 



') Kapitäne sind nach diesem Gesetze also ebenso geschützt wie Schiffsleute und 

 .'-'chiffsoftiziere. 



-) RGBl. S. 212. ilber die Eutstehung-sgeschichte des Gesetzes sind die Kom- 

 mentare von L. Pereis und Loevve im Anhange zu den Kommentaren zur Seemannsordnung 

 der Verfasser zu vergleichen. 



^) Einerlei oli er In- oder Ausländer ist. 



