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Mißliranchs. 



34 Johann Wilhelm Mannhardt. 



der Verfüg'uiig auf die vielleicht schon übertretene Strafbestimmung des 

 § 112 SO. hinweisen. Kommt der Kapitän den Weisungen des See- 

 mannsamtes nicht nach, oder erweist sich eine Abhilfe durch den Kapitän 

 als unmöglich, — z. B. wenn das Schiff reparaturunfähig ist — , so kann 

 das Seemannsamt selbst die notwendigen Handlungen vornehmen lassen. 

 Es kann dann so weit gehen, daß es auf Kosten des Reeders Vorräte 

 auf das Schiff bringen oder das Schiff von der Mannschaft räumen läßt. 

 wiiiiituiig Das mißbräuchliche Geltendmachen des eben behandelten Schutz- 



rechtes ist unter Umständen mit schwerwiegenden Folgen für Reeder 

 und Kapitän verbunden und namentlich geeignet, die notwendige Disziplin 

 auf dem Schiffe zu gefährden. Es ist deshalb gemäß § 108 SO. unter 

 Strafe gestellt^). 



V. Die Zulassung zum Schiffsdienste. 



Geschichtliche Bestimmungen, nach denen sich die angehenden Schiffsleute vor 



Übersicht. Beginn ihres Dienstes zur Kontrolle mit einer öffentlichen Behörde in 

 Verbindung setzen müssen, können wir bis auf die Anfänge geschriebenen 

 Schiffsmannsrechts zurückverfolgen. Der Gedanke ist im wesentlichen 

 derselbe geblieben durch die Jahrhunderte hin; er hat Merkantilismus 

 und Manchestertum überdauert. Die Ausdrucksformen des staatlichen 

 Aktes haben gewechselt: Einregistrierung, Ausfertigung von Enrollie- 

 nmgsschein und Seefahrts- oder Musterbuch haben einander abgelöst. 

 Seefahrtsbücher erscheinen zuerst in der Mitte des 19. Jahrhunderts in 

 den deutschen Gesetzen. Solche Bestimmungen zur Kontrolle sind auch 

 von der deutschen Reichsgesetzgebung getroffen worden. Sie sind aus 

 der Seemannsordnung von 1872 fast unverändert in die von 1902 über- 

 nommen worden. 



Die gesetzlichen Ehe uoch der angehende Seefahrer seinen Beruf ausüben kann, muß er 



rundlagen. ^^^^ ^^ ^^^ durch das Scemamisamt vertretenen Staate in besondere Be- 

 ziehung setzen. Niemand darf als Schiffsmann in Dienst treten, bevor er 

 nicht bestimmte vom Seemannsamte zu prüfende Bedingungen erfüllt hat, 

 sagt §7 SO. Und Absatz 2 fügt ausdrücklich hinzu, daß das Seemannsamt 

 Schiffsleute zur Übernahme voji Schiffsdiensten zuzulassen hat. Deutlicher 

 kann sprachlich gar nicht zum Ausdruck gebracht werden, daß der Eintritt in 

 den Schiffsdienst nicht von jedem beliebig vorgenommen werden kann, 

 also gewerbepolizeilich verboten ist. Es soll dazu erst die Erlaubnis des 

 Seemannsamtes nötig sein. Der Beginn der Tätigkeit als Schiffsmann 

 gehört demnach zu den Lebensäußcn-ungen, die unter ein sogenanntes 



') Vgl. die Strafbarkeit eines mit seiner Beschwerde abgewiesenen Soldaten gemäß 

 § 152 MStGB. 



