SUR LE :CABESTAN. 01e 
éable MN HO en le tirant de l’une ou de l’autre maniere 
décrites ci-deflus ; c’eft pourquoi la façon dont le cable eft 
tiré , n'eft pas exprimée dans la figure, les defcriptions pré- 
cédentes pouvant y fuppléer , quelle que foit la maniere 
qu'on ait choifie. De plus , on pourra conftruire cette Ma- 
chine de façon qu’on puille virer les deux cylindres en mé- 
metems, & c’eft la raifon pour laquelle j'ai mis des barres 
aux deux cylindres dans la figure. Je me fouviens d’avoir 
vü la même chofe dans les Machines approuvées par l’A- 
cadémie, & je fuis fort perfuadé que cela peut s’exécuter 
très-aifément. 
$. XXXII. Appliquons maintenant les régles que j'ai 
données dans ma Differtation précédente, pour donner 
toute la perfettion poflible aux Machines , & leur faire 
produire leur effet le plus promptement quil fe peut. Soit 
le nombre des dents de la roue C—m, & le nombre des 
barreaux de la lanterne B— n : partant la viteffe angulaire 
du cylindre fupérieur , fera à la viteffe angulaire de l'infé- 
rieur comme mà#. Soit de plus la longueur des barres 
des deux cylindres, ou plutôt la diffance du point de cha- 
que barre où la force eft appliquée à l’axe du cylindre —f, 
& la diffance du cable H à l’axe du cylindre inférieur 
HD —#. C'eft de cette diftance que dépend le moment 
du fardeau. Outre cela que toute la force qui meut chaque 
cylindre foit == p , force à laquelle foit jointe une matiere 
ou inertie == P, & que la réfifance du poids qu’on veut 
tirer, foit 7, & fon inertié © Soit enfin le frotemenr de 
toute la Machine , par rapport à la force réfiftante du far. 
deau — @,, enforte que le total de la réfiftance que la Ma- 
chine doit vaincre, foit = + . 
. $ XX XIII. Qu'on fuppofe à préfent le poids du cy- 
lindre fupérieur — À, le rayon de fa fedion — #, en- 
À a? 
à 
forte que le moment d'inertie de ce cylindre et = 
Que le poids de l'inférieur foit —C, & le rayon de fa fec- 
tion —c; & partant fon moment d'inertie fera = L Ce”, 
Prix. 1741. 
