206 MEMOIRE 
Il eft vrai qu'ils n’ont pas beaucoup de peine au com 
mencement, lorfque la corde eft au haut de la fufée ; mais 
comme la corde defcend, & qu'ils font obligés de redou- 
bler leurs efforts de moment en moment , & que la corde 
parvient enfin au bas, c'eft-à-dire , au plus gros bout , on 
eft obligé de mettre autant de monde fur les barres que fila 
corde étoit toujours dans cet endroit pénible du Cabeftan. 
Au lieu que celui que je propofe ayant un moindre 
rayon , donnera plus d'avantage aux Matelots : il eft vrai 
qu'ils feront des efforts uniformes, & tels à la fin qu'au com- 
mencement; mais aufli l’on pourra y mettre moins de mon- 
de, ou fi l’on y employe le même nombre d'hommes, on 
eur rendra cette manœuvre beaucoup moins pénible ; on 
en jugera encore mieux par le détail où l'on va entrer tout 
à l'heure. 
Ainfitoutes nos obfervations fe réduifent à deux chofes; 
Îa premiere, c’eft de faire les fufeaux des Cabeftans en forme 
de cylindre , plutôt que de figure conique ; la feconde qui 
eft bien plus effentielle encore , confifte à fe fervir de deux 
Cabeftans au lieu d’un pour la même manœuvre. Il eft 
aifé de voir par ce qui a été dit précédemment , & par la 
feule infpettion des Figures 1 & 2. rout l'avantage qu’on 
pourra en retirer, foit pour fouiever de grands fardeaux , 
foit pour lever l'ancre, foit enfin pour tous les différens 
fervices du vaiffeau , qu’on fera facilement en difpofant à 
propos toutes fes manœuvres. 
Voilà quel eft l'effet qu’on doit attendre de ces deux Ca- 
beftans ; voyons de quelle façon on pourra les placer dans 
les navires , & examinons en même-tems s’il n’y a point 
d’inconvénient à s'en fervir , & fi l’équipage d’un vaiffeau 
pourra fuffire à fournir le nombre de Matelots necefaires 
à cetre manœuvre , telle qu'on la propofe. 
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Il neft point de grand vaiffeau comme font les vaiffeaux 
de guerre ; qui ne portent plufieurs Cabeftans. : 
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