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und Bedürfnislosigkeit der Bewohner keinen nennenswerten Handel auf- 
kommen. Hier wäre vielleicht noch auf den sehr lebhaften Handel mit 
geschmuggeltem Tabak hinzuweisen, der von Garrucha und einigen 
kleineren Küstenorten ausgeht. 
ÖOstgranada liefert also wesentlich Rohprodukte, empfängt dagegen 
Industrieprodukte im nur geringem Umfang. Eingeführt werden an erster 
Stelle Kohlen und Lebensmittel, besonders Getreide, dann auch in größeren 
Mengen Holz. Der wichtigste Ein- und Ausfuhrhafen ist Almeria, dann 
folet Aguilas, zwar schon in der Provinz Murcia gelegen, und Garrucha. 
Der Schiffsverkehr in diesen drei Häfen entwickelte sich 1910 wie folgt: 
Almeria..... 1172 Schiffe mit 1 366 279 Registertonnen 
Aguilas..... 348 “ 7 457 772 
Garrucha ... 167 5 e: 224 074 
Den regelmäßigen Schiffsverkehr zwischen Almeria und den übrigen 
Küstenstädten vermitteln die Dampfer der Compania Transatlantica in 
Barcelona. Dreimal im Monat verkehrt ein alter Küstendampfer zwischen 
Almeria, Aguilas und Oran. Seit 1909 besteht auch ein vorläufig aber 
noch unregelmäßiger Schiffsverkehr mit Melilla. Außerordentlich rege ist 
der Schiffsverkehr in Almeria von Mitte August bis Ende Oktober wegen 
der Traubenernte. Von fremden Dampferlinien laufen seit einigen Jahren 
Schiffe des Österreichischen und Italienischen Lloyd einmal im Monat 
Almeria an, um die Auswanderer nach den amerikanischen Häfen zu 
bringen. 
Die Landverkehrswege lassen viel zu wünschen übrig. Erst am 
15. Oktober 1904 wurde die Bahnlinie Almeria-Linares dem öffentlichen 
Verkehr übergeben, womit Almeria einen Anschluß an das spanische 
Eisenbahnnetz erhielt. Etwas älter ist die Bahnlinie Lorca-Baza, die dem 
Almanzoratale folet; sie wurde Anfang 1908 bis Guadix weitergeführt ') 
und hat eine Abzweigung in Almendricos nach Aguilas. Für den 
Transport von Eisenerzen dienen die Bahnlinien Gergal-Almeria, Lucainena- 
Agua Amarga und Bedar-Garrucha. Ebenfalls dienen dem Transport von 
Erzen mehrere Drahtseilbahnen, die eine Gesamtlänge von etwa 120 km 
haben. 
Von den großen Ostgranada durchziehenden Fahrstraßen sind zu 
nennen: a) die Poststraße von Almeria über Tabernas, Sorbas nach Vera 
mit Abzweigungen von Tabernas nach Cobdar und von Vera nach 
!) Wie traurig sich der Zugverkehr auf der Strecke Baza-Guadix abwickelt, mag 
man daraus ersehen, daß noch im Oktober 1911 die große Eisenbahnbrücke bei Gor kein 
Zug auf einmal passieren konnte; es mußten vielmehr alle Wagen einzeln — hinüber- 
geschoben werden. 
