zi. MeditAtioites fuftr Prohlemate nautico ,, 



§. XXXVII. 



Cum ergo navis motu accelerato procédât , refillentia.^ 

 quoque crefck & tune vis fuperandîE reliftenti^ deftina- 

 ta etiam cicfcit ; Si proinde quoque vis navem inclinans ,, 

 uc adeo angulus inclinacionis continue crefcat donec tan- 

 dem cum navis celeritas eadem perraanferit , immutatuS' 

 remaneac ; nave aucem uniformicer procedente, totavis- 

 vêla propellens in fuperandaaquaerefiftentiaconfumicur,, 

 & tune quoque tota venti vis , cum navis celeritas ma»- 

 xima fueritjin inclinanda nave conlumetur. 



§. XX XVI II. 



Cura autem proponatur angulus ad quem navis inclinariî 

 debec,procul dubio hic angulus maximus effe débet eorum- 

 adquos navis inclinatur,feu débet efle angulus inclinarionis 

 cum navis fuerit in pleno motu; fi enim ifti angulo aequalis 

 fieret inclinarionis angulus mox ab initio motus , tum an- 

 gulus inclinarionis protinus crefceret, &: tandem multo 

 jSeret major ac erat propofitum ; maximum ergo inclina- 

 rionis angulum inpofterum pro cognito habebinms , nem- 

 pe eo dato inveftigabimus quantitatem vis à vento mu— 

 manda; qu:e navi tandem ad propofitum angulum incli- 

 nandum par fit , feu cum ifte angulus dein idem per^ 

 mnncat, requirirur vis qus navem ad hune ufque angu- 

 lum inclinatam confervarc poflit. 



§. XXXIX. 



■ Ut iftadcororaodius detegam,unicum rantum malump 

 navi infixum fupponam , & in cjus punfto aliquo , cir* 

 ca quod quaquaverfum vêla & proinde vis venti xquali. 

 ter funt difperfa, totam venti vim admittendam con- 

 grcgaram confiderabo, quod pun£tum ergo inftar cen. 

 tri communis velorum ,quemadmodum in pofterum quo- 

 que vocabitur ,erit.. Quo autem facilius vim ad navem 

 ad propofitLim angulum inclinandum requifitam invc- 



