41 Medîtattones fuper Trohîenute natitico ", 



{■X, eadem , fie enitn diftantia centri curvaturx elongabî- 



tur magis, &: proinde ejus diftantia à cemro gravicatis, 



§. LXXXIV. 



Si contra naves ita brèves fiant , manente alcitudinc 

 parcis navis immerfe eadem , fi;u fpina in arcum tam 

 exi'^ui circuli incurvecur ut centrum "raviratis &: cencnim 

 curvaturx' coïncidant ,patet exxquationc,planetumnuIIani 

 à vento excipi pofTe vimj vis enim minima navi fubverten- 



• 



àse. prorfiis par erit 



§. L X X X V. 



Et hinc quoque concludi poteft , cum curvatura tranf' 

 verfalis navis valde magna fit, leu cum fectio navis tranf- 

 verfalis fit fegmentnm circuli valde parvi refpectu circu. 

 li cujus portio eft feâio navis fecundum fpinam , eo ma- 

 gis ultra fixum terminum navem inclinatum iri quo ma- 

 jor fit angulus deviationis. Qi^as enim fi.ipra de curvatura 

 fpin^E dida funt nonnifi valent quam cum navis fecundum 

 Ipinïc diredionem promovetur ; cum autem angulus de- 

 viationis navi datus fuerit , loco curvaturîE Tpinx ponenda 

 erit curvatura ^inex in fundo navis dudx fecundum di- 

 redionem motus navis & navem bifecantis , quam lineam , 

 fpinam imaginariam nuncuparelicet. 



§. L XXX VI. 



Cum navis itaque habuerit deviationem h fignificac 

 diftantiam centri gravitatis à centro curvatura; fpinx ima- 

 ginarix,& cum fpinx iftx imaginaria: fint arcus eo mi- 

 norum circulorum quo deviatio navis ma]or eft, erit quo- 

 que tum centrum curvaturx fpinse imaginaria: centro 

 gravitatis propius , ut inde linea b , quoque decrefcat , SC 

 igitur altitudoraalorum feu vis navem propellens eo ma- 

 gis erit diminuenda, quo deviatio navis fiât major; ma- 

 xime ergoerit periculofum navibus raagnamtribuere de- 

 viationem, fi enim maafefiu vis irripellens ,-navis valde 



