O* des Compas de variation. "PxviT. T. rj 

 dans une fitiiation verticale j lorfqu'on le charge d'un 

 poids confidérable, il n'y a qu'à faire aufù la môme 

 chofe'fur un Vaiffeau. On réuiïità terre , parce que les 

 vibrations des inftrumens n'y font ordinairement eau- 

 fées que par la feule agitation de l'air; au lieit que les 

 vibrations dont il s'agit ici , n'étant produites que pac 

 le défaut d'uniformité qui fe trouve toujours dans la 

 vitefledu Navire , il eft fort inutile de donner une plus 

 grande charge à l'inftrument ; car il ne fera pas plus 

 difpofé à prendre fur le champ tous lesmouvemens du 

 point de fufpenfion , lorfque le choc de quelques 

 vagues accélérera ou retardera tout à coup la marche 

 duVaiffeau. Cen'eft donc pas en Mer par l'aclion de 

 la pefanteur ni par quelque fufpenfion particulière 

 qu'on peut procurer à un fil ou à unftile, une fituation 

 cxadement verticale. Il vaut infiniment mieux que ce 

 foit rObfervateur qui foutienne lui-même fon inftru- 

 ment , & qui le difpofe en fe fervant de l'Horifon l'en-' 

 fible ou vifuel, à peu près comme il difpofe déjà fon 

 Arbaleftrille ou fon Quartier Anglois^ lorfqu'il obfer- 

 ve la hauteur des Aftres. De cette forte la Bouffole 

 ne fera point fujette à des balancemens irreguliers , 

 comme le feroit en Mer un inftrument qui n'affecteroic 

 une certaine fituation :, que parce qu'il y feroii néceiïité 

 par unecaufe purement phyfique. Si le Pilote eft oblige 

 de changer fans celle de poftures pour fe tenir debout 

 & pour s'empêcher de tomber^ il prendra toujours 

 précifément les mêmes attitudes que s'il ne penfoit & 

 ne travailloit qu'a conferver à la BoulTole une fitua- 

 tion conftante. 



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