3» 



Afl multa fuere qux ego propofui ! fed prorfus ego exiftimo , 

 pauciora efîè non pofTe principia adhibenda, ut concinnentur 

 ejufmodi Tabute, ex quibus utilis ufus ad itinerum navi 

 confecflorum menfuram dignofcendam pofîlt promanare. 



Pars Tertia. 



De tutioribus artificiis ad menfuram itineris 

 navi confedi invefligandam. 



§. XXI I. 



De navis îi'mere ajlmando, fiin'iculï ope, ut Aftglicaferi 



praxis. 



PAratur lignum figura naviculae praedituni , longitudinem 

 habens unius circiter pedis, latitudincm pedis dimidii, 

 iiifèrto gravatum piumbo; & huic anneflitur funiculus dif^ 

 tindus pluribus nodis, qui inter le hexapedarum quinque 

 vel fex intervalle aequidiftent. Funiculus vero hic glomeratur 

 circum ligneum cylindrum volubilem, ut facilius deglome- 

 retur, ubi transfertur ad ufura, qui hujufmodi eft. 



Projicitur navicula in mare; &, fi experimentum fumma 

 in puppi inflituatur, finitur ut ad quatuor vel quinque nodos 

 pertinens funiculus deglomerctur, cujus iongitudinis nulla 

 habetur ratio. Tum, que temporis pundo primus adhibendus 

 nodus a cylindro exit, invertitur cleplydra aequans, arenas 

 fuae fluxu, dimidiam iêxagefimam horae partem, hoc eft, 

 dimidium primum horx minutum : numeranturque ii , qui 

 integri clepfydrae fluxus tempore degloraerantur, nodi ; ex 

 quibus confiât de funicuii iongitudine hexapedis expre/sâ. 

 Itaque inftituitur analogia hase : fi tempori minuti dimidii 

 refpondet funicuii longitudo ( causa exempli ) quinquaginta 

 hexapedarum, minutis centum & viginti (nimirum intégras 

 horae) fex hexapedarum raillia refpondebunt : atque hujufmodi 



