Staate in Bezug auf Fertheilung derselben nach Stadt und Land. 101 
mehr Nahrungsmittel, Bekleidungs- und Verbrauchs-Gegenstände sich be- 
rechnen als 1816. 
Die Aufgabe, welche ich mir für meine heutige Vorlesung gestellt 
habe, ist eine etwas andere, als die allgemeine über die Volksvermehrung 
überhaupt. 
Wenn im preufsischen Staate seit 40 Jahren die Bevölkerung gestie- 
gen ist, so fragt sich: stieg blos die Bevölkerung des platten Landes? oder 
blos der Städte? oder stiegen beide? und beide in gleichem Grade? oder 
stieg die Bevölkerung des platten Landes mehr als die der Städte oder um- 
gekehrt? Ferner: wenn die städtische Bevölkerung stieg, wuchsen mehr die 
Bevölkerungen der grofsen Städte oder mehr die der kleineren? oder um- 
gekehrt? — Gingen vielleicht sogar die Bevölkerungen der kleinen Städte 
zurück und wuchsen vielmehr nur die der grofsen Städte aber in aufseror- 
dentlichem Grade ? 
Die gewöhnliche Meinung ist: es steigt die städtische Bevölkerung 
und bleibt stehen oder geht zurück die ländliche. Zum Beweise werden 
folgende Betrachtungen angeführt: Wir hören von vielen Seiten, besonders 
in neuester Zeit, dafs es auf gröfseren Gütern an Arbeitern fehlt, Handel 
und Gewerbe entwickeln sich besonders in den Städten. In den aufblühen- 
den Fabriken erhalten die Arbeiter besseren Lohn als auf dem Lande. Viele 
Tagelöhner ziehen sich daher in die Städte. Die Städte fühlen in Bezug 
auf das Armenwesen diesen starken Zuzug, und suchen durch Einzugsgeld, 
Hausstandsgeld, Abgaben und Erschwerungen mancherlei Art den Zugang 
neu Einziehender möglichst abzuhalten. 
Es ist nicht richtig, dafs die ländliche Bevölkerung nicht gewachsen 
sei, sie ist auch gestiegen; aber wahr ist es, dafs sie im Ganzen in geringe- 
rem Verhältnifs gestiegen ist, als die städtische Bevölkerung. 
In Betreff der grofsen und kleinen Städte ist es ferner eine verbreitete 
Meinung, dafs nur die grofsen Städte anwüchsen in der Bevölkerung und 
dafs die kleineren Städte in der Menschenzahl sogar abnähmen, es sei dies, 
hört man wohl äufsern, eine ganz natürliche Folge der Eisenbahnen, und der 
gerade auch durch diese und überhaupt durch die erleichterten Communica- 
tionen herbeigeführte Gestaltung des Handels, der Fabrikation, des gewerb- 
lichen Lebens und des bürgerlichen Verkehrs. Gutsbesitzer auf dem Lande, 
wohlhabendere Einwohner kleiner Städte, beziehen jetzt ihre Bedürfnisse 
