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convexes en devant : les troisième, cinquième et septième et le 

 suturai, graduellement plus saillants et un peu en toit à leur 

 extrémité postérieure : les troisième et septième, postérieurement 

 unis. Bord supérieur du repli invisible en dessus, après le dou- 

 zième ou un peu plus de sa longueur. Repli d'un tiers environ 

 plus large que l'intervalle voisin (ou du moins que la partie de 

 celui-ci visible en dessous), vers les hanches postérieures. Dessous 

 du corps ridé près des hanches de devant, marqué de points 

 unis en sillons sur les côtés de l'antépeclns ; ponctué moins 

 grossièrement et assez légèrement ridé sur le ventre. Prosiernum 

 largement sillonné longitudinalemenl sur son milieu, jusqu'à 

 l'extrémité ; ordinairement rayé, près de chaque bord latéral, 

 d'une ligne "jrmanl un rebord étroit. Poslépisternums dense- 

 menl ponctués; arqués à leur côté interne, plus rétrécis dans 

 leur seconde moitié ; deux fois et demie environ aussi longs 

 qu'ils sont larges dans leur milieu. Pieds ponctués; cuisses 

 ruguleuses : jambes antérieures assez fortement élargies depuis 

 la base jusqu'à l'extrémité, souvent obtusément suhfeslonnées ou 

 denticulées sur leur arête externe, parfois dilatées à la partie 

 antérieure de cette arête en une dent plus obtuse ou arrondie 

 chez la 2 : jambes intermédiaires sillonnées sur presque toute 

 la longueur de leur arête dorsale, et dentelées de chaque côté de 

 ce sillon : jambes postérieures, sillonnées et denticulées seule- 

 ment daî)s la seconde moitié de leur arête dorsale. 



Patrie : Le Portugal , l'Espagne , (collecl. Arias , Aube , 

 Chevrolat, Deyrolle, Germar ^»//?e, Reiche, Schaum.); la Grèce? 

 (Muséum de Paris). 



Obs. Cette espèce offre quelques variations assez légères ; 

 ainsi, le prolhorax souvent sans sinuosités sur les côtés, près des 

 angles postérieurs, en montre parfois une légère ; ses subsi- 

 nuosilés basilaires quelquefois peu distinctes, sont ordinairement 

 très-visibles, quoique faibles, et suivant leur légèreté, les angles 

 postérieurs sont en droite ligne on un peu dirigés en arrière à 



