UEBEr PAPUAS UND ALFUREN, (53) 321 
Im Jahre 1828 wurden zwei Schifle, die Corvette Triton und der Schoner /ris unter Leitung 
des Capt. Lieutenant Steenboom ausgesendet, um die begonnene Untersuchung fortzusetzen, 
zugleich auch die Besitz-Ergreifung der ganzen Südwestküste bis zum «Valschen Cap» von Seiten 
der Niederländischen Regierung auszufübren und eine Niederlassung mit einem kleinen Fort 
zu gründen. Eine naturhistorische Commission, zu welcher Dr. Salomon Müller gehôrte, 
war, mit mehreren Zeichnern, dieser Expedition beigegeben. Zu den Marine -Officieren der- 
selben gehôürte der Lieutenant Modera, der eine Beschreibung dieser Reise herausgegeben 
hat’). Sie besuchte die Dourga-Strasse und hatte daselbst mit den Eingebornen, die vielleicht 
selbst nicht ansässig, sondern nur zeitweilig zum Fischfange da waren, ein nicht glückliches 
Zusanimentreffen, das mit Blutvergiesen endete, verweilte dann nordwestlich vom « Valschen 
Cap» unter 4° 30° südl. Br., bei einer Niederlassung «Uta» an dem ansebnlichen Flusse «Uta- 
nata», Wo die Einwohner die Holländer sehr freundlich aufnahmen, und sie sogar einluden, 
ihre beabsichtigte Niederlassung dort anzulegen. Die Bewohner von Uta kannten nämlich sehr 
gut die Vortheile eines geregelten Handelsverkebrs, da sie von Ceramer Kaufleuten besucht 
wurden, zu deren Aufnahme sie ein eigenes Haus erbaut hatten. Der Vorschlag, die Kolonie 
hier zu gründen, wurde leider nicht angenommen, so sehr der Fluss an sich dazu einlud — 
blos weiïl die Mündung desselben, starker Versandung wegen, den Schiffen das Einlaufen nicht 
gestattete. Indem man die Küste aber weiter nach NW. verfolgte, entdeckte man weiter west- 
lich, unter 3%,° südl. Br., in einer Gegend «Lobo» eine grosse Bucht, die man «Tritonsbucht» 
nannte und geeignet fand, der grôssten Flotte als sicherer Hafen zu dienen. Das bestimmte die 
seemännischen Niederländer hier ihre Kolonie zu gründen. Aber diese von hohen Bergen wie 
em ticfer Kessel umschlossene Bucht, in der kein Wind die stagnirende Luft erneut, und wo 
das unmittelbare Ufer ein Sumpfhoden ist, weil bei den häufigen Regengüssen das Wasser von 
allen Seiten zusammenläuft, erwies sich der Gesundheit so nachtheilig, dass, bevor noch die 
kleine Festung erbaut war, ein grosser Theil der Manschaft erkrankt war, und man schon im 
Jabhre 1835 die Kolonie vüllig aufheben musste, nachdem man im Jahre 1828 bis zum « Val- 
schen Cap» für Holland feierlich in Besitz genommen hatte. Im Jahre 1835 fuhr auch der 
Lieutenant Kool durch die Dourga-Strasse, die er Marianne-Strasse umzunennen vorschlug. — 
Später wurden auf Kosten des Kônigs von Holland unter Temminck’s Leitung die Resultate 
der auf diesen Reisen gemachten Beobachtungen in einem Prachtwerke mit vielen Kupfern 
herausgegeben. Dieses von uns schon ôfter citirte Werk heïsst: Verhandehingen over de natuur- 
hjke Geschiedenis der Nederlandsche overzeesche bezitingen door de Leden der Naturkundige com- 
missie in Indie en andere Schrijvers. Leiden 1839—18%4. Fol. Es behandelt aber nicht allein 
Neu-Guinea, sondern noch mehr Raum ist dem üstlichen Theile des Indischen Archipels ge- 
midmet. Die Länder- und Vülkerkunde ist von Dr. Salomon Müller verfasst, und die «Bei- 
träge zur Kenntniss von Neu-Guinea» bilden darin einen besondern Abschnitt. Was hier über 
die Vülker gesagt wird, ist mit ächt holländischer Genauigkeiït abgefasst, Man webt nicht aus 
*) Modera, Verhaal van eene Reize naar de Züid-west Kust van Nieuw-Guinea. Haarlem. 1820. 
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