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pieds, ce qui étant multiplié par 60, donne 13800 pieds 
par heure. 
On a dCe— 7 degrés, &, à caufe du pavé, — 84 37'; 
ainfi la puiflance fera à peu près la même que s'il falloit 
avancer {ur la butie de Picardie; mais la chaife , en defcendant 
un peu vite, acquiert une force qui l'aide à remonter. 
On aura donc le finus verle eg — 2 pouces, & 
-de= Vi(Eg} — (Ce)T=vl(22)} — (20)] 
= 9.1 pouces; donc 38 x 8.33 :9.1 x 5-33::378:57 
livres ; à quoi ajoütant environ 5 livres pour le frottement, 
on aura la puiflance de 62 livres, mais cet eflort n'eft que 
dans le premier inflant, & il faut le réduire à la moitié ou 
au tiers, f1 l’obflacle n’eft que fous une ou deux roues. 
Si le chemin alloit en defcendant, alors 4e deviendroit 
négatif, ainfi que p; ce qui fait voir que la puiffance agiroit 
en fens contraire, & la voiture iroit toute feule lorfque le 
poids relatif feroit plus grand que le frottement. Si on fup- 
pole que p — 27 livres foit le plus grand eflort qu'on puiffe 
faire pour retetenir les manivelles, ajoûtant 4 livres pour le 
LaxpNxp 
NLxP 
— 4.8 pouces; ce qui répond à une 
frottement, on aura 31! —p; donc de — 
___ 38*x8.33x31 
5-33*378 
pente de 124 36", pour repréfenter Je chemin für lequel je 
pourrai refter en équilibre; au-delà il faudra en rayer. 
Ce cas-ci eft la méthode ordinaire de faire aller les voitures: 
alors pN & NL font détruits, & Ld devient C4; donc 
Cd':de :: R:fdce :: P:p}; à quoi il faut ajoûter le frotte- 
ment de laiflieu — — * — — 2 ivres. Pour 
appliquer ceci à un chemin de 8 degrés, y compris l'obftacle 
caufé par le pavé, on aura À : fin. 84:: 378 : 2 livres, & 
Pp=—= 55 livres: ce qui fait voir qu'un homme ne pourroit 
pas me conduire fur un tel chemin. 
REMARQUE. 
Comme je tire mes principaux efforts de l'aétion des 
Yyi 
