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server dans cette position son équilibre, il faut que son centre de 
gravité ($ 285) soit placé à peu près sous les épaules et aussi bas que 
possible ; c’est pour cela que, pendant le vol, il porte en général sa 
tête en avant en tendant le cou, et que son tronc, au lieu d’être al- 
longé comme celui des mammifères, est toujours ramassé et ovalaire. 
Il est évident que la résistance de l'air est d'autant plus grande 
que la masse de ce fluide frappée à la fois par les ailes est plus 
considérable , et par conséquent que, plus les ailes seront éten- 
dues, plus aussi, toutes choses égales d’ailleurs, la vitesse acquise 
par l’abaissement de ces rames sera grande ; il en resulte que non- 
seulement les oiseaux à longues ailes pourront voler plus vite que 
ceux à ailes courtes, mais aussi pourront se soutenir plus long— 
temps dans l'air, car ils ne seront pas obligés de répéter aussi sou- 
vent les mouvements de ces organes, et par conséquent aussi se 
fatigueront moins vite. Et, en effet, tous les oiseaux reinarquables 
par leur vol rapide et sontenu ont de grandes ailes , tandis que ceux 
dont les ailes sont courtes ou médiocres, comparativement au vo- 
lume du corps, volent avec bien moins de vitesse et sont con- 
damnés à des repos plus fréquents. 
Parmi les oiseaux remarquables par la puissance de leur vol, 
nous citerons le condor et les frégates (fig. 209). Le condor ou grand 


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Fig. 209. La Frégate. 
vautour des Andes a plus de quatre mètres d'envergure et s'élève 
plus haut qu'aucun oiseau; on le voit tantôt au bord de la mer, 
tantôt planant au-dessus du Chimborazo, c’est-à-dire à un niveau 
