DES FOUETS. 103 



terait que les frais de transport; et si, un jour, il n'en coû- 

 tait que 500 fr. pour voiturer l'arbre des Alpes à Paris, cet 

 arbre vaudrait alors 1 00 fr. dans la foret ou il est né. La va- 

 leur d'échange des bois repose donc presque exclusivement 

 sur la différence des frais de transport de la foret au lieu de 

 la consommation (1). » 



Ainsi , tout ce qui tend à diminuer la difficulté du trans- 

 port des produits ligneux constitue une amélioration véri- 

 table , opère un accroissement dans la valeur capitale des 

 forêts : quant h savoir si l'économie de frais qui en résulte 

 profite au propriétaire forestier , ou au consommateur exclu- 

 sivement , ou à tous deux suivant une certaine proportion, 

 nous trouvons cette question résolue en ces termes dans un 

 de nos meilleurs traités d'économie politique (2). 



ce Une diminution dans les frais de transmission, ou dans 

 ceux qui font passer la denrée des mains du producteur en 

 celles du consommateur , peut avoir pour résultat d'opérer 

 tantôt la baisse, tantôt la hausse du prix payé au producteur; 

 mais, dans tous les cas, elle fera baisser le prix définitif sup- 

 porté par le consommateur , et elle déterminera une aug- 

 mentation dans le revenu net du producteur. » 



Résumé du présent paragraphe. 



1° La production forestière dépend beaucoup plus de l'or- 

 ganisation de l'aménagement que de la fécondité du sol. 

 Une forêt est riche ou pauvre, non pas suivant qu'elle est si- 

 tuée en bon ou mauvais sol , mais suivant qu'elle est bien ou 

 mal aménagée. 



2° Dans le système d'exploitation en rapport soutenu ou 

 uniforme , une partie plus ou moins considérable du capital 



(1) Traité de la culture des forêts, paye 117. M. Noirol aîné. 

 {-2) Par M. Cournol. 



