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stimmung des Schraubenwerts von Mikrometer II wurde 1906 von Hammond 
an Plejadensternen ausgeführt, welche die frühere von See bestätigte'. 
Für das Verhältnis der Schraubenwerte beider Mikrometer hatte früher 
Clark-Mikr. 1 __ 9.948 
Glark-Mikr. II ° 9.939 
Bei beiden Mikrometern waren die Schrauben sorgfältig untersucht worden. 
Die Schraubenfehler hatten sich als belanglos ergeben. 
Holden durch direkte Vergleichung - gefunden. 
Behufs Vergleichung mit den Beobachtungen wurden für die Längen, 
mittleren Bewegungen und Halbachsen der Trabanten die Werte von New- 
comb’, auf denen seine Tafeln fußen, für die Koordinaten der Bahnebene 
die unter besonders günstigen Bedingungen zu der Zeit sehr geringer Bahn- 
öffnung erlangte Bestimmung von A. Hall’ zum Ausgangspunkt genommen. 
Bei beiden Trabanten wurden Kreisbahnen vorausgesetzt. 
Die der Rechnung zugrunde gelegten Kreisbahnelemente sind hiernach: 
Längen in der Bahn, gezählt vom aufsteigenden Knoten im Äquator: 
Epoche 1900 Jan. 0.0 Red. M. 2. Greenwich 
Titania u= 79°ı12 +41°35 
Oberon u = 346.33 + 26.74 
Mittlere Bewegungen in vier julianischen Jahren oder 1461 Tagen: 
Titania 167 Rev. + 294°20 
Oberon 108 + 186.27 
Halbachsen in der mittleren Entfernung lg, = 1.283 10 
" 
Titania A = 31.485 18. Ne 12.7.8120 
Oberon A = 42.102 lgA-p = 2.90740 
entsprechend der Uranusmasse gs 
Knoten und Neigung der Bahnebene, für beide Trabanten gleich ange- 
nommen: 
N = 166°05 3 + 0°01422 (T— 1900.0) 
J= 75.276 — 0.00134 (T— 1900.0) 
In den Jahren 1894— 1395 war für die Neigung etwas abweichend 
ein um 0°024 größerer Wert vorausgesetzt. 
' Publications Naval Observatory, Vol. V]. 
® Washington Öbservations 1873, App. 1. 
° Washington Observations 1881, App: 1. 
