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Maltaer Beobachtungsreihe von Lassell 1852 —ı853 abgeleitet. Aus den 
von Hind veröffentlichten Resultaten findet man nahe übereinstimmend 
für Titania N = 166°01 Ja 78 
für Oberon — 166.06 Ne 
bezogen auf den Äquator 1900.0. Über die Genauigkeit dieser Werte und 
deren Ableitung fehlen nähere Angaben. Es unterliegt aber nach der obigen 
Diskussion der Herschelschen und Lassellschen Beobachtungen kaum 
einem Zweifel, daß sie ungeachtet ihrer guten Übereinstimmung auf keine 
große Sicherheit Anspruch machen können; es läßt sich jedenfalls die 
Neigung mit den späteren Beobachtungen nicht in Einklang bringen. 
Wie man sieht, zeigen die neuen Beobachtungen seit 1874 weder bei 
Titania noch auch bei Oberon nachweisbare Änderungen in der Lage der 
Bahnebenen, wie solche infolge einer Abplattung des Planeten bei ansehn- 
licheren Neigungen der Bahnen gegen den Planetenäquator zu erwarten 
gewesen wären. 
Vereinigt man die obigen Bestimmungen seit 1874 ihren Gewichten 
entsprechend zu Mittelwerten, so erhält man in naher Übereinstimmung: 
für Titania N = 166°106 _ =E0%055 J.—275207 02.220.043 
für Oberen N = 166.015 0.044 I—=7571012 BE0:035 
bezogen auf den Äquator 1900.0, oder im Mittel für die gemeinsame Bahn- 
ebene, bezogen auf den Äquator der Epoche T: 
N = 166°051 + 0°0142 (T— 1900.0) =&0°034 
J= 75.145 —0.0013 (T—1900.0) =£0.027 
Nach den geringfügigen Abweichungen der einzelnen Bestimmungen von 
diesem Mittelwerte muß man schließen, daß die Bahnen beider Trabanten 
fast genau in derselben Ebene, derjenigen des Planetenäquators, liegen. 
7. Halbachsen der Trabanten. 
Masse des Planeten. 
In der folgenden Zusammenstellung sind zunächst die Korrektionen 
dA : 
der Halbachsen ns von Oberon und Titania nach den Ergebnissen der 
oben diskutierten Beobachtungsreihen in Washington, Lick und Yerkes 
gegeben. Die Korrektionen dA beziehen sich auf die weiter unten ange- 
führten Ausgangswerte für die Halbachsen, welche sehr genähert der rezi- 
