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Hagen: 



so weit irgend zulässig, also auf die Zahl der gesuchten Constanten, zu 

 beschränken. Solches Verfahren rechtfertigte sich auch dadurch, dass die 

 einzelnen Ablesungen in einer längeren Reihe von Beobachtungen an das 

 daraus hergeleitete Gesetz sich viel schärfer anschlössen, als an die zu 

 andrer Zeit wiederholte gleiche Messung. 



Diese vorläufigen Bemerkungen sind das Resultat einer sehr grossen 

 Anzahl von Beobachtungen, die ich während eines halben Jahres 

 ausgeführt habe. Dieselben waren besonders Anfangs höchst unsicher, 

 und Hessen nur nach und nach alle Umstände erkennen, die dabei in 

 Betracht kommen. Die nachstehend mitgetheilten Beobachtungen, die 

 allein den folgenden Rechnungen zum Grunde gelegt sind, wurden in 

 letzter Zeit mit möglichster Vorsicht und unter ziemlich günstigen äussern 

 Verhältnissen angestellt. 



Zunächst musste der Widerstand ermittelt werden, den die Flügel 

 allein bei verschiedenen Geschwindigkeiten erfahren, weil derselbe jedes- 

 mal von dem Widerstände der Scheiben und der Flügel abgezogen werden 

 sollte. Die hierüber angestellten Messungen enthält die folgende Tabelle. 

 G ist das Gewicht, welches auf jede Schale gelegt wird, und t die Anzahl 

 von Secunden, in welchen der Zeiger 1 Zoll durchläuft. Die Geschwin- 

 digkeit des Zeigers ist also nach der angenommenen Maasseinheit gleich 



— . Es wurden bei jeder Belastung der Schalen die Beobachtungen zwei- 

 mal gemacht und in der zweiten Spalte sind die dabei gefundenen Werthe 

 von t besonders angegeben, während die dritte Spalte den der Rechnung 

 zum Grunde gelegten Mittelwerth enthält. 



G 



0,0 



0,5 



1 



2 



3 



4 



6 



8 



Diff. 



— 0,009 

 —0,002 

 +0,007 

 +0,006 

 +0,018 

 + 0,001 

 — 0,054 

 +0,029 



