Seitcndnick der Erde. 9 



Falle das Prisma über eine Bnichfläche nicht herabgleitcn kann, ohne 

 sich in verschiedene Theile aufzulösen, so stellte ich die Wand auf einen 

 leichten Wagen. Ein starker Seidenfaden drückte sie vermöge des ange- 

 hängten Gewichtes gegen den Kasten, und indem dieses Gewicht sich 

 nach und nach verminderte, so ti-at endlich dei" Moment ein, in welchem 

 CS dem Soitendrucke nicht mehr das Gleichgewicht hielt und der Wa"en 

 ziu'ückwich. 



Der Druck bestimmte sich durch das alsdann anhängende Gewicht, 

 doch mufste dabei noch die Reibung des Wagens berücksichtigt werden. 

 Der Faden, der über zwei feste Rollen geführt war, liefs sich sowol mit 

 <ler vordei-en, wie mit der hinteren Seite des Wagens verbinden, und so- 

 nach liefs sich auch mittelst angehängter Gewichte, während die beweg- 

 liche Wand dem Druck der Schüttung nicht ausgesetzt war, die Reibun<i- 

 des Wagens sowol in der einen, wie in der andern Richtung bestimmen, 

 und wenn beide nicht gleich waren, so wurde die Platte, auf welcher 

 der Wagen stand, mittelst einer Schraube an einem Ende so lange be- 

 hoben oder gesenkt, bis die Reibung in beiden Richtungen gleichen Werth 

 annahm. In dieser Weise fand ich die Reibung gleich 0,47 Loth, und 

 zwar konnte ich keine Vergröfserung derselben bemerken, wenn ich auch 

 den Wagen etwas und zwar bis nahe mit l Pi'uiid belastete. 



Zur Ermittelung dieser Reibung war an den Faden ein leichtes 

 Gefäfs aus Papier gehängt, in welches ich einen Strahl sehr feinen, trocke- 

 nen Sandes einfliefsen liefs. Letzterer fiel aus einem Trichter herab, dessen 

 Ausflufs- Öffnung ^ Linie im Durchmesser hielt. Der Strahl, der durch 

 dieselbe ausflofs, gab in der Secunde 0,01 Loth, das Gewicht vergröfserte 

 sich also so langsam, dafs es sich sehr genau bestimmen liefs, indem der 

 Trichter fortgezogen wurde, sobald der Wagen in Bewegung kam. 



Die Schüttung, deren Seitendruck gemessen wurde, befand sich in 

 einem hölzernen Kasten, dessen eine Seite die bewegliche Wand bildete. 

 Dieselbe liefs sich scharf schliefsend gegen beide Seitenwände stellen, in- 

 dem der Wagen nicht auf einer Bahn, sondern frei auf der Bodenplatte 

 stand. Er wurde während der Füllung des Kastens und bis zum Beginn 

 der Beobachtung durch eine Schraube gehalten. Die freie Öffnung des 

 Kastens war ungefähr 9^ Zoll breit und 4!j Zoll hoch. 



Math. Kl. 1871. 2 



