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l']s isl licrclts crwähul, dal's dci- Seitondnick der Kics-Schnttiinji; 

 diii-ch die SpMiumiijj; eiiR'S b'adt'iis i^ciiu'sscn wiirdi', dor die l)i>\vt'ij;liclu' 

 Wand mit dein \Va<;'en p;ep;iMi dm Kasten dn'iclvtc. l)'u'Si'r Faden liestand 

 aus (•(ii-donuii-ter Seide und war so leiclit , dals 10 Fufs desselben nur 

 (»,(» I liolli \V(ii;;en, wälirend er mit Sicliei-lieit "> l'i'und tragen koiuito. Sein 

 (ii'wielit durl'le daher i;'ar uielil Iierücksieliti^'t werden. Dei'sellie trui;" am 

 freien l*]nde t'ine Messing-Selieibe, woran!' die gröfsorn (iewiehte "^jestellt 

 wurden, die jedoeli um einige Lotho geringer waren, als dor jedesmalige 

 Si'ilendruek. Au Arr luileru IHäelie der Seheil)e bel'aud siidi eini' Ose 

 luid hieran wurde ('in 'l'riehter gelläugt , di'ssen Mündung 1 Linie im 

 I )in-ehinesser hielt. indem dieser Ti-iehter vor dem Lösen der Sehranlie 

 mit i\'iui'm Sande gelullt wurde, so llol's letzterer ohne irgend eine Kr- 

 sehülleruug /n veranlassen, ab, imd /.war ergaben wiederholte Messun- 

 gen, dafs in - Minuten ;),4.'> Lolh, also in dei' Seemule nahe (),().') Loth 

 .■uisl raten. 



ludi'm es nui- darauf ankam, die erste lieweguug des Wagens zu 

 beoliaciiten , so entfernte ieii die Sehranlie jedesmal mir um 1.', Ivinien, 

 oder lieselir:"mktt' iml' tüesen kurzen Weg die Bewegung (K's Wagi'ns, so- 

 bald aber diese Bewegung eintrat, zog ich mittelst eini's Fadens einen 

 kleineu Kasten unter den 'Triehler, der mnuuehr (K'u noch WH'iter aus- 

 lliefsiMiden S.ind aufnahm. Der hier aufgefangene Sand in \'erbindung 

 mit den anfgeslelllen (lewiehten, sowie mit dem (.iewiehte der Scheibe 

 und des 'Triehters um! der erwähnten IJeibung ergab sonach den Seiten- 

 druck, den die Schüttung ausgeübt hatte. 



Die IJewt'gnng des Wagens mit der \\ and trat indessen so langsam 

 ein, dafs der Beginn derselben sii'h nicht scharf beobachten liefs, dor 

 Druck der Schüttung war also wirklich etwas gröfser, als jene Gewichte. 

 Unter Berücksichtigung der in l)ewegung gesetzten Massen, der Reibung 

 und dei- W'i'minderuug des (iewichtes ergab sich, dafs Acv Wagen (),3 Se- 

 cunden nach dem ISeginn seiner Bewegnng don W\\g \ on 1 .', Linien zurüt'k- 

 gelegt hatte, es wurden daher jenen (iewichteu noch 0,1 1> Loth zugesetzt. 



l'^'.'v mit diesem .Apparate gemessene Seitendruck der Schüttung ist 

 noch von t\c\- K'eibung derseU)en gegen die testen Soitenwände abhängig. 

 Man hat bei allen Messungen dieser Art hierant" nicht lu'icksicht gononi- 

 men, auch bei den in Osterreich angestellton Beobachtungen ist dieses nicht 



