I. Teil. 



Entstehungsgeschichte. 



Grundsätzlich erfolgte die Deckung der Kriegsgefahr unter dem alten 

 Plan von 1847 und dem von 1852/53 , .gegen alle Gefahr", wenn einschließlich 

 „Kriegsgefahr" versichert wurde und gegen die durch die Klausel ,,Nur für 

 Seegefahr" bzw. „frei von Kriegsmolest" ausgeschlossenen Gefahren, wenn 

 nur Kriegsgefahr versichert werden sollte. Diese alten Pläne wichen von 

 der späteren Fassung der Klausel „Nur für Seegefahr" erheblich insofern 

 ab, als nicht alle zunächst durch Kriegsgefahr verursachten Schäden 

 schlechthin als Kriegsgefahr bezeichnet, sondern die unter dem Begriff der 

 Kriegsgefahr fallenden Ereignisse ausdrücklich aufgeführt wurden. Im alten 

 Plan von 1847 waren unter andern die aus der „Anhaltung" entstandenen 

 Kosten ausgeschlossen. In dem Plan von 1852/53 wurden unter den 

 namentlich genannten Kriegsgefahren neu mitaufgenommen: 



„Die Blockade oder Zurückweisung von blockierten Häfen und aus 

 freiwilligem Abwarten der Kriegsgefahr wegen in Häfen oder Revieren 

 entstandener Kosten." Ferner wurde neu hinzugefügt: „Die Kosten und 

 Gefahr der Entlöschung, Lagerung und die Kosten der Weiterbeförderung, 

 sowie auch bei der Frachtversicherung der Ersatz von Frachtverkürzungen". 



Nach Einführung der ASVB. von 1867 und des Handelsgesetzbuchs 

 wurden die daselbst als Kriegsgefahr bezeichneten Schäden von der Kriegs- 

 gefahrversicherung vorerst vollständig umfaßt. Die Rückversicherung der 

 Kriegsgefahr in England war im weitesten Umfange gebräuchlich. Englisches 

 Recht weicht erheblich von dem Rechte der ASVB. und des HGB. ab. 

 Englischem Rechte ist in Übereinstimmung mit den alten Plänen eigentümlich, 

 daß die übernommenen Gefahren aufgezählt werden und daß der Schaden 

 falls zu Lasten des Versicherers unter strenger Anwendung der Regel „causa 

 proxima non remota spectetur" mit den genannten Gefahren in unmittel- 

 barem ursächlichem Zusammenhang stehen muß. Das frühere deutsche 

 Recht nach Maßgabe der alten Pläne schloß sich so eng dem englischen an, 

 daß Benecke's „Assecuranz und Haverei Ordnung" vom Jahre 1805 noch 

 heute in englischen Gerichten als maßgebende Autorität zitiert zu werden 

 pflegt allerdings nicht unter Anziehung der deutschen Ausgabe, sondern der 

 englischen Übersetzung. Die in der gegenwärtig noch gültigen, seit 



