1 2 Entstehungsgeschichte 



waren nunmehr alle Kosten eines Kriegsaufenthaltes ausgeschlossen. Das 

 Wort „Entlöschung" wurde durch den Ausdruck „Ausladung" ersetzt, weil 

 eine Entlöschung nur aus einem Schiffe möglich ist, wohl aber der Fall 

 eintreten kann, daß sich ein Aufenthalt wegen Kriegsgefahr und eine Aus- 

 ladung am Lande ereignet, z. B., wenn sich die Güter auf der Beförderung 

 mit der Bahn über den Isthmus von Panama befinden und infolge Krieges 

 die Weiterbeförderung eingestellt und das Gut entladen wird. Dieser Fall 

 der Ausladung und Lagerung auf einem Transporte am Lande sollte dem- 

 jenigen auf dem Wasserwege zweifelsfrei gleichgestellt werden. 



Wegen der Streichung des Wortes „freiwillig" entstanden außerordent- 

 lich eingehende Verhandlungen. Von seiten der Versicherer wurde be- 

 hauptet, daß der englische Versicherer für die Kosten eines jeden Kriegs- 

 aufenthalts, insbesondere auch i n dem betreffenden Transportmittel, nicht 

 hafte. Von seiten der Maklerschaft wurde ein abweichender Standpunkt 

 vertreten, weil der englische Versicherer für unmittelbar durch übernommene 

 Gefahren entstehende Schäden, zu denen unter Umständen auch Kosten 

 gehören können, also im Fall des erzwungenen Aufenthalts, als Gegen- 

 satz zu dem freiwilligen, hafte. 



Um die englische Rechtslage zu klären, wurden sowohl von seiten der 

 Versicherer als auch der Makler englische Gutachten eingeholt. Bei Prüfung 

 des englischen Rechtszustandes in bezug auf: 



a) die Gefahr der Abweichung von dem gewöhnlichen Reisewege zu 



einem Kriegsnothafen, weil infolge des Inkrafttretens des Seebeuterechts 



das Gut oder das Schiff mit demselben bedroht ist, 



b)'die Gefahr der Abweichung von dem gewöhnlichen Wege zu einem 



Kriegsnothafen, weil das Schiff, in welchem sich die versicherten Güter 



befinden, von einem Feind verfolgt wird, 

 und der hieraus entstehenden Folgen — nämlich insbesondere der als weitere 

 Folge entstehenden Gefahren der Ausladung und Lagerung und Weiter- 

 beförderung zum ursprünglichen Endbestimmungsplatz — muß beachtet 

 werden, daß das englische Recht außerordentlich von deutschem abweicht. 

 Englischem Recht ist die „laufende Versicherung" im Sinne des deutschen 

 Rechts vollständig unbekannt. Die englische Stempelgesetzgebung verweigert 

 einer ungestempelten Polize die Klagbarkeit. Der englische Stempel richtet 

 sich nach der Versicherungssumme. Da sie bei Abschluß einer „laufenden 

 Versicherung" nicht bestimmt werden kann, so kann eine solche nicht 

 rechtsgültig geschlossen werden. Dem vorhandenen wirtschaftlichen Bedürfnis 

 wird auf folgendem Hilfswege entsprochen. Entweder wird ein sogenannter 

 Vorvertrag — wegen der fehlenden Stempelung • rechtsunwirksam — ge- 

 schlossen, und es ist Ehrensache ihn, sobald das zu versichernde Interesse 

 gegeben ist, durch Ausfertigung einer gestempelten Einzelpolize und 

 ihre Zeichnung — auch wenn bereits ein Schaden eingetreten und 

 über ihn Streit herrscht — zu einem rechtswirksamen zu gestalten. Oder 

 es wird eine Summe herausgenommen und gestempelt und die in Frage 



