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per la nave ne per il carico, anche se 
la legittimitä della cattura non fosse 
poi riconosciuta dall’ autorita compe- 
tente. 
Il comandante o l autoritad cui € 
affıdata la preda avraä cura di consta- 
tare, con apposito atto, le circostanze 
della perdita, e di porre in salvo le 
persone imbarcate sulla nave perico- 
lante e quanto altro sia in essa di 
particolare interesse, per quanto le 
circostanze lo permettano. 
Art. 96. 
La nave nemica predata puö essere 
distrutta, quando le eircostanze rendano 
diffieile 0 pericoloso il conservarla e 
eustodirla. 
Queste condizioni si verificheranno 
particolarmente nei seguenti casi: 
a) se,avvicinandosi una forza navale 
avversaria, sussista una evidente proba- 
bilita che la nave catturata sia ripresa 
dal nemico; 
b) se la nave catturata non possa, 
per avarie 0 per altre ragioni, seguire 
la nave di scorta; 
c) se il porto nel quale si dovrebbe 
eondurre la nave catturata & troppo 
lontano perche vi siano fondate proba- 
bilita di poterla mettere al sicuro; 
d) se il condurre o scortare la 
Die italienische Prisenordnung vom 25. März 1917. 
für das Schiff oder für die Ladung 
nicht geschuldet, auch wenn späterhin die 
Rechtmäßigkeit der Aufbringung durch 
die zuständige Behörde nicht anerkannt 
wird. 
Der Befehlshaber oder die Befehls- 
stelle [des- Hafens], der die Prise über- 
wiesen ist, hat in einem angehängten Be- 
richt für die Feststellung der Umstände 
des Verlustes Sorge zu tragen und die 
auf dem untergegangenen Schiffe befind- 
lichen Personen und, was sonst von 
besonderem Interesse ist, in Sicherheit 
zu bringen, soweit die Umstände es 
gestatten. 
Artikel 96. 
Das als Prise anfgebrachte feind- 
liche Schiff kann zerstört werden, wenn 
die Umstände seine Erhaltung und Be- 
wachung schwierig oder gefährlich 
machen. 
Diese Voraussetzungen werden ins- 
besondere in den folgenden Fällen als 
vorliegend erachtet: 
a) wenn infolge der Annäherung 
gegnerischer Seestreitkräfte eine 
eroße Wahrscheinlichkeit dafür be- 
steht, daß das aufgebrachte Schiff 
von dem Feinde wieder weggenom- 
men wird; 
wenn das aufgebrachte Schiff in- 
folge von Beschädigungen oder aus 
anderen Gründen dem begleitenden 
Schiffe nicht folgen kann; 
c) wenn der Hafen, in den das auf- 
gebrachte Schiff geführt werden 
müßte, zu entfernt gelegen ist, als 
daß mit der Weahrscheinlichkeit 
seiner sicheren Ankunft dort ge- 
rechnet werden könnte; 
d) wenn dadurch, daß die Prise in 
b) 
