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direftion compofée oblique , prennent très - peu de tems 

 après une direction verticale NT. 



IV. 



Ceft qu'à chaque degré de vîtefle que l'effort compofe 

 des impulfions du vent &c de l'eau communique auNavire, 

 l'impulfion du vent fur la voile diminue &: l'impulfion de 

 l'eau fur laprouë augmente; de manière que de ces deux 

 impulfions du vent & de l'eau il naîccnfuite un effort com- 

 pofe , différent du premier &: qui approche un peu plus 

 d'être vertical. L'impulfion de l'eau devient plus gran- 

 de à mefurc que le fillage augmente; car leVaiflcau ne 

 peut pas fingler plus vice fans choquer l'eau par fa prouë 

 avec plus de force. Et l'impulfion du vent fur la voile di- 

 minue en même tcms ; parce que plus le Vaiffeau fingle 

 vite , plus la voile fuit , pour ainfi dire , le vent ; ou ce qui 

 revient au même , plus il faut retrancher de la vîteffe ab- 

 foluë du vent pour avoir la vîteife refpeûive avec laquel- 

 le il frappe la voile. Ainfi après qu'un effort compofé N t 

 des impulfions Np du vent & N r de l'eau a fait accélérer 

 le mouvement de la marche de quelque degré , les impul- 

 fions du vent & de l'eau ne doivent plus être les mêmes ; 

 l'impulfion du vent doit être plus petite , telle qu'efl Ni* 

 & l'impulfion de l'eau plus grande telle qu'efl Nr ; & il 

 doit fe former un autre effort compofé NT. Cet effort 

 NT fait encore accélérer le mouvement de la marche par 

 fa tendance horifontalc ; & cette accélération étant caufc 

 que les impulfions du vent & de l'eau changent de rechef, 

 il fe forme encore un autre effort un peu moins incliné: 

 & la même chofe fe répète d'inftant en infiant , jufqu'à ee 

 que l'effort compofé fe trouve cxaûement vertical com- 

 me NT , & que la promptitude de la marche n'augmente 

 plus : ce qui s'achève en fort peu de tems , en moins de 

 deux ou trois minutes. 



