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égales. Car nous n'avons compté jufqu'icy que deux cau- 

 fes extérieures des mouvemens du Navire, le choq du 

 vencfur la voile &:ce!uy de l'eau fur la prouë ; mais il y 

 en a une troifiéme à laquelle il faut avoir égard , fçavoir 

 une certaine force qu'a l'eau de même que toutes les au- 

 tres liqueurs pour pouffer en haut les corps qu'elles fuppor- 

 cent. Cette force qui agit dans le centre de gravité t de 

 l'efpace qu'occupe la carène & qui eft égale à la pcfan- 

 tcur de la maffc d'eau qui a cédé fa place , ne tend tou- 

 jours qu'à foûtenir le Navire de la Figure 4 , parce qu'el- 

 le fe trouve toujours appliquée fous (on centre de gravité 

 G. Au lieu que dans la plupart des Navires dont la poupe 

 & la prouë font inégales comme celuy de la Figure 9 , à 

 mefure que ces Vaiffeaux s'élèvent de l'eau par l'aélion de 

 l'effort compofé NT , le centre de gravité T dans lequel 

 fe réunit la force dont nous parlons , change de place 5^ 

 cette force tend à produire quelque inclinaifon en mê- 

 mc-tcms qu'elle foùtignt le Navire ; parce qu'elle ne fe 

 trouve plus appliquée fous fon centre degravité G. Voilà 

 ce qui doit rendre infuffifante la maxime de Mâture que 

 nous venons d'établir ; Se c'efl: ce qui nous oblige d'entrer 

 de rechef dans l'examen des fituations & inclinaifons du 

 Navire , afin de découvrir quelle part peut y avoir la 

 force verticale de l'eau. 



CHAPITRE IV. 



De la partie du Navire qni s'enfonce dans la mer, é" de celte 

 qui en doit for tir far l'acîion de l'effort compofé 

 des chocs du vent & de l'eatf. 



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L faut que les liqueurs pouffent en haut avec une vé- 

 ritable force les corps qui nagent fut leurs furfaces i ait- 



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