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côté la ungcncc l^ /-'-^ - "•-"-'"■ ae l'angle Fîg.i;. 



VDL que faic la dirodion DV du choc abfolu de l'eau 



avec l'horifon, Ce réduira à ^ j ce qui nous montre qu'il 



if 



n'y a qu'à multiplier le quarré du finus tolal » par r = loo 

 & divifcr le produit par tj= ij7 & par la tangente /de 

 l'angle FAC que fait le côté du cône avec Ton axe , peut 



av<3iir la tangente ^ de l'angle que fait avec l'horifon la 



dircdion du choc abfolu de l'eau fur la prouë. Ainfi il 

 fera très-facile dans la route direde de trouver la hauteur 

 du poifif véliqite ou du point de concours de la diredion 

 DH du choc abfolu de l'eau & de la verticale du centre de 

 gravité y de la coupe du Navire faite à fleur d'eau. Car 

 aufli-tôt que nous aurons déterminé , par les moyens or- 

 dinaires de la Statique, le centre de gravité v,nous n'aurons 

 qu'à faire cette analogie j le finus total n eft à la tangente 



^ de l'angle que fait la direclion DH avec l'horifon , com- 

 me la dirtance Dy du point D au centre de gravité ^fc' 

 ca à la hauteur rcquife du ^«>/»# vélique. 



CHAPITRE IX. 



Jie laJîgiiYe qu'on doit donner aux voiles, c^ de U hauteur 

 qu'aura enfuit e la Mâture. 



LE point vélique étant ainfi déterminé , il ne rcfte 

 plus maintenant qu'à faire pafler, félon la maxime 

 de l'arcicleV. du Chapitre VI. la dircâion de l'effort de 

 la voile par ce point. C'eft ce que nous pourrions exécu- 

 ter en donnant quelle hauteur nous voudrions au Mât & 

 en inclinant enfuite plus ou moins la voile par le moyen de 



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