y R E M. s É e Tl O V. C H A 1». IX. 6f 



iu Navire des deux côtcz d'une quantité trop confidé- 

 rable, & aufli-tôt que la mer feroitun peu agitée , elles fc- 

 roient continuellement exposées pat en bas au choc des va- 

 gues ; ce qui ne pourroit pas manquer de caufer difFérens 

 accidens, C'eft pourqtioi nous ne nous propolons de don- 

 ner aux voiles que la figure d'un exagone irréguUer pjg ,^^ 

 CFLMKD [Fig. i6. ] dont la partie fuperieureFLMK 

 fera un rectangle, & l'inférieure CFKD un trapèze beau** 

 coup plus étroit par en bas que par en haut. Nous don- 

 nerons aux vergues FK & LM le plUs de longueur qu'il 

 nous fera pofltble : mais nous ne ferons la bafeCD que 

 d'environ une fois & demie la largeur du Vaifieau j 

 afin qu'elle ne déborde pas d'une trop grande quantité. 



II L 



Les Marins prétendent qu'il eft à propos de diminuer 

 aulfi la largeur des voiles par le fommet , afin de pouvoir 

 élever cnfuite davantage la Mâture, & de profiter par cet- 

 te élévation du vent qui eft peut- être «n peu plus rapide 

 en haut. Mais plufieurs raifons nous empêchent d'entrer 

 dans cette penfée. Il fe pourroit bien qu'il n'y auroit fur la 

 mer que fort peu de différence entre toutes les vîteflès du 

 vent: car ce ne doit pas être là toUt- à- fait comme icy à 

 terre où le vent rencontre eri bas plufieurs obflacles qui 

 peuvent interrompre fon cours. Et d'aiiUeurs quand même 

 la différence des vîteffes du vent feroit tout-à-fait fenfible 'i 

 nous pourrions encore montrer qu'il y auroit du defàvatf^ 

 tageà rétrécir les voiles par le fommet. -"■« ^i '' 



Nous n'avons , pour en convaincre le Ledeui: , qii'it 

 fuppofer qu'on élève la vergue LM jufqu'en/^ maisqu'afin 

 de faire enfotte que le centre d'effort N fe trouve encore' 

 dans le même endroit , & réponde toujours exaSement' 

 au poifit véUqne , on racourciffc cette vergue & on neluî^ 

 donne que la longueur Im. Notre voile qui avoir la fur-- 

 face CFLMKD aura enfuite Va furface CF/wKD & pen*^- 



