SECONDE Section. Cha P. II ï. îj 



vent devient trop rapide, & qu'ils ont lieu de craindre une 

 trop forte impulfion. On doit encore remarquer que com- 

 me la vergue EF lorfqu'il y en aura une au milieu de la 

 voile, ne pourra pas être arrêtée contre le Mât, &: qu'elle 

 en doit être plus ou moins éloignée , félon que la voile fe- 

 ra plus ou moins inclinée , il fera iiéccfl'aire de mettre 

 au defTous une pièce de bois MS pour la foutenir. Cette 

 pièce de bois fera arrêtée par une extrémité contre lé 

 Mât,& foucenuë par l'autre par quelque cordage QM. 



On aura encore biefXin nP pluficUrS aUtieS manOEUVrCS doUt 



nous abandonnons la difpofition à la prudence &: à l'ex- 

 périence des Marins, il faudra, par exemple, trouver le 

 moyen de donner facilement différentes ficuations aux piè- 

 ces de bois VO &: SM par rapporta la quille, &: il fau- 

 dra auffi des cordages pour mouvoir les vergues EF & AB 

 le long de ces pièces de bois. 



Mais pour montrer comment on inclinera donc la voi- 

 le , de manière que (a direftion »IK pafle eftedivcment 

 par \e point vélique n ; nous ferons d'abord remarquer que 

 comme cette diredion nVL eft exactement perpendicu- 

 laire à la voile , parce qu'un fluide qui choque une furfacc 

 la poufïè toujours perpendiculairement, le centre d'effort 

 I doit être fur la circonférence d'un demi cercle qui au- 

 roit pour diamètre une ligne tirée du haut du Mit au 

 ^<?m ^'///^«f «. Ainfi dans la Figure ii où VTeflleMât % "• 

 ècn \c point vélit^ue , nous n'avons qu'à conduire la ligne 

 T» , & traçant fur cette ligne comme diamètre le de- 

 mi cercle TIY« , ce demi cercle fera un lieu géeméiri- 

 que fur lequel doit fe trouver néceffairement le centre 

 d'etfort I de la voile TIL ; puifque fans cela l'angle TI» 

 formé par la voile & par fa direûion riïYi ne feroic 

 pas droit. Mais (î nous confidérons de plus , qu'en condui- 

 fant du centre d'effort I , la ligne horifontale IS jufqirà la 

 rencontre du Mât, cette ligne doit partager la hauteur 

 VT du Mât en même raifon que la hauteur inclinée LT 

 de la voile , nous concluërons que V S eft à VT dans le rap- 



