io8 De laMatvrebes Vaisseaux. 



Fig. ij, .1^-. 



Je confîdére en premier lieu , que puifque la verticale 

 ou la diredioîi VT des chocs du vent & de l'eau, doit 

 toujours pafler par le centre de gravité de la parcie de la 

 carène qui eft hors de l'eau, il fera facile de trouver en quel 

 endroit de la longueur du Navire, doit répondre lecentre de 

 gravité de chaque partie de la carène. Car fi on nouspro- 

 pofe,^ar exemple, la partie Af, il n'y aura qu'à l'imaginer 

 hors de reau;chercher l'axe dh de l'impulfion de l'eau l'ur la 

 partie fubmergée^E de laprouë, &: par l'interfection » de 

 l'axe dh &de la diredlion IKde la voile , on conduira la 

 verticale /■« fur laquelle doit êtrefitué nécefTairement le 

 centre de gravité q de la partie hfq B , fans qu'il foit li- 

 bre de le placer plus vers la prouë ou plus vers la poupe. 



Si nous défignons par ^ la hauteur VN qu'on veut don- 

 ner au centre d'effort I de la voile , & Gnous formons la 

 prouë de notre VailTeau , comme celle des chalans par un 

 plan incliné, par tout d'une même largeur=^ , dont la lon- 

 gueur AE foie égale à /?; l'élancement ou la faillie EL=^ila 

 hauteur LA=<.-,& les parties variables EP de l'étrave enfon- 

 cées dans l'eau, égales à x. L'impulfion faite fur la prouë fe 

 réduira au milieu D de la partie £P=x enfoncée dans l'eau 

 & agira perpendiculairement à la prouë félon DH com- 

 * Voyfz me nous l'avons fait voir *. Cette direclion DH rencon- 

 àu'c vil '■'"^^^ '^'^ ^ ladireftion IK de la voile ; & fi on fait pafler 

 de la I. par le point N la verticale TV , elle montrera , félon nos 

 Seft. principes , en quel endroit de la largeur du Vaifleau doit 



répondre le centre de gravité y de la partie AQjdela carè- 

 ne qui eft hors de l'eau. Cela fait que nous pouvons ex- 

 primer par lettres la fituation du centre y. Car les trian- 

 gles ALE , XDA , XVN, font femblables &: ont parcon- 

 séquent leurs cotez proportionels : LE = ^ J AE=^j || 



AD=AE-ED = <» — jx I AX=t:.^::±L*, 5cLE=^ 



