SECONDE Sectio s.rGôMctusr o M. rijr 



dre la Navigation non-feulemenc très-prompte, mais de la 

 rendre aum parfaitement sûre ? Tous les jours nous nous 

 donnons beaucoup plus de peine , pour fatisfaire notre 

 fimplc curiofité ou pour aquerir les plus légers avantages. 

 D'ailleurs , lorfqu'on aura une fois déterminé pour un 

 Vaiffeau, la difpofition des voiles pour toutes les routes, 

 & qu'on aura fait une Table de ces difpofitions 5 cette 

 Table fervira pour tous les voyages , 5c on n'aura plus 

 qu'à la confulter. Enfin , quand même nous nous con- 

 tenterions de régler les dimenfions de la Mâture , & foa 

 application fur le pont,&; que nous abandonnerions la dif- 

 polition particulière des voiles dans les routes obliques , à 

 la conduite & à la prudence des Marins , après leur avoir 

 donné quelques connoiflances de nos principes , il efl: 

 certain qu'ils retireroient toujours de grandes utilité^ de 

 notre théorie. Ils n'ont pas réufli jufqu'icy à faire enfortc 

 que leurs Vaiflèaux fuivent toujours uniformément la 

 même ligne, & confervent conÂamment leur {jtuation 

 horifontale ; parce que conduits par une pratique aveugle 

 & dénuée de toute fpéculation , ils fe font laiffez préve- 

 nir contre la poflibilité du fuccès ; & leur Mâture étoic 

 aufli dans une difpofition trop éloignée de celle qui con- 

 vient à chaque route. Mais ce ne fera fans doute plus la 

 même chofe, lorfque nous aurons réglé les dimenfions de 

 leurs voiles &; qu'ils auront quelque idée de notre théorie : 

 ils connoîtront cnfuite bien mieux les caufes de tous les 

 mouvemcns du Vaiffeau &: de fes balancemens & inclinai- 

 fons i ce qui les mettra en état de prévenir plufieurs acci- 

 dens -.ils prévoyeront bien mieux l'effet de chaque manœu- 

 vre particulière ; & ils feront enfin toujours dirigez pat 

 nos maximes , quoiqu'ils n'entreprennent pas de les fuivre 

 dans la dernière rigueur. 



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