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 Vig.g. vire étoit pouffé de côté ; parée qu'une desmoiciez delà 

 Plan. }. proue eft autant poiaffée que l'autre , auffi-tôt que le Na- 

 vire fingle diredement fur fa quille ; & les deux impul- 

 fions latérales qui font contraires, doivent alors fe détrui- 

 re mutuellement. 



Pour trouver enfuite ladiredion DW fur laquelle agit 

 l'impulfion relative horifontale , je pris en pouces les dif- 

 tances perpendiculaires des centres de gravité des trian- 

 gles au plan ACE , qui eft 'une partie de la première tran- 

 che de la carène. Il faut remarquci que je ne melurai pas 

 aftuellement ces diilances, mais ce qui me donna précisé- 

 ment la même chofe , comme il feroit facile de le démon- 

 trer , je fis une fomme des diftances des trois angles de 

 chaque triangle au) plan ACE&: j'en pris le tiers. Je mul- 

 tipliai après cela les impulfions relatives horifontales 

 ^5^5^90 , 690954, &CC. parles diftances des centres de 

 gravité , ce qui me donna les momens de ces impulfions : 

 & divifant félon le principe de Statique , la fomme 

 17611190 j de ces momens par la fomme 10145755 ^^^ ^"^* 

 puKîons , il me vint 17 pouces ôc un peu plus , pour la 

 Quantité DS dont la direàion DW eft au-deffous du plan 

 ACE. Je cherchai enfuite de la même manière la direc- 

 tion DI de l'impulfion relative verticale. Je m'imaginai 

 à l'extrémité A de la prouë , un plan vertical perpendicu- 

 laire à la quille, &c ayant multiplié les impulfions particu- 

 lières verticales 1058110, 963148, &c. par leurs diftan- 

 ces à ce plan , je trouvai leurs momens particuliers & j'eus 

 814974408 pour leur fomme ou pour le moment total. 

 Je divifai ce moment total par 14378034 qui eft la fom- 

 me des impulfions verticales , &; il me vint au quotient 56 

 pouces environ 8 lignes pour la diftance AS de la diredion 

 verticale DI a. l'extrémité A de la proue. J'eus encore con- 

 çu un autre plan vertical , mais paralelle à la quille , &: 

 j'eus cherché les diftances des directions DW & DI à ce 

 plan,s'il eût été queftion d'une route oblique. Mais dans le 

 cas que je confidérois , les djreftions DW & DI n'écoiept 



