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pas plus d'un côté du Vaifleau que de l'autre ; elles étoient %• «- 

 exaftement dans le plan vertical AOF qui coupe la prouë "' ^' 

 par la moitié. 



Enfin il ne me reftoit plus qu'à comporer les deux di- 

 redions D W & DI pour trouver la diredion DRN de 

 l'impulfion abfoluë : mais c'eftce qui étoit tout-à-fait fa- 

 cile après tous les calculs précédens ; puifque cette direc- 

 tion DR doit être la diagonale d'un redangle DQRP qui 

 a Ces cotez DQ & DP en même raifon que les deux 

 impulfions horifontale, &: vertiualc 10145735, & 14578034. 

 Je cherchai aulli le centre de gravité y de la première 

 tranche ACBE de la carène par la méthode du Chapitre 

 II. de ces Additions , & ayant foullrait AS qui étoit de 

 j6 ^ pouces de la diftance Ay que je trouvois de 17 pieds 

 8 pouces , il me vint I^ pieds 11 j pouces pour Sy ou pouc 

 DW. Je fis après cela cette analogie : l'impulfion hori- 

 fontale DQ_= 10145735 ^^^ l'impulfion verticale DP o* 

 QR.= 14578034, comme II pieds II j pouces valeur de 

 D\i^ fout à environ i8 pieds 1 pouces , valeur de WN i 

 & , fi on en retranche W y qui eft égal à DS , & qui 

 eft de 17 pouces, il refl-era lé pieds 9 pouces pour l'élé- 

 vation y N an point 'véliaue N , qui eft , comme on le fçait, 

 le point d'interfeftion ae l'axe DN du choc de l'eau & 

 de la verticale du centre y. Ainfi nous voyons que pour 

 donner une difpofition parfaite à la Mâture du Navire le 

 S. Pierre , il eût fallu mettre le centre d'effort de ks voi- 

 les à 16 pieds 9 pouces au-delTus de la furface de l'eau j 

 ou à environ 14 pieds au-deffus du Navire , parce que le 

 tillac Se le bord pouvoient avoir z pieds 9 pouces de hau- 

 teur au-deflus de l'eau. Cela fupposé, fi on eût fait la voile 

 large de 10 pieds par en bas &: de 50 par le fommet , com- 

 me on le pouvoir très- aisément ; il eût fallu la faire de 

 24 -j- pieds de hauteur, adonner aufli cette même hau- 

 teur aux Mâtsau-defTus du Navire : c'eft ce qu'on trouve 

 par l'analogie indiquée à la fin de l'article V. du Chapitre 

 ÏX. de la première Sedion. ••" ^b <i.'!... : 



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