iji De LA Mature des Vaisseaux, 

 — ■ , _^ — - — que les impullions mêmes ; & c eft ce qu on 



voit aufli en jetcant les yeux fur les formules de la Table 

 delà page ji , qui contiennent des momens dans leur 

 numérateur. Mais fi on cherche les momens pour la proua 

 entière ; ce qu'on fera en ajoutant les deux momens par- 

 ticuliers , lorfqu'ils font tous deux pojitifs , ou en retran- 

 chant l'un de l'autre , lorfqu'il y en a un qui doit être 



regardé comme négatif, ou trouvera toujours ±^:-±-±^^ 

 dans le premier cas , & — V!^ dans le fécond : & ainfi 

 on pourra avoir recours à nos formules générales , ^^V^ . 



découvrir les momens de toutes les impulfions , aufli-tôt 

 qu'on en aura déjà découvert quelques-uns. 



Lorfqu'on cherche par rapport au fommet de la prouë 

 le moment de l'impulfion latérale que fouffre la proue 

 entière , on trouve qu'il vient fous la féconde forme 



- .'•"^ . . ; & fi on le divife par l'impulfion latérale , qui fè 



trouve auili fous la féconde forme,8£ que nous pouvons ex- - 



primer par _i!lL_.en prenant P'pour une grandeur cont 



tante , nous aurons -, pour la quantité VX [ Figure y. 



Plan." /.' Plane, y. ] dont la direftion YZ de l'impulfion latérale 

 que fouffre la proue eft éloignée du fommet V de la prouë : 

 ce qui nous apprend que cette direction YZ rcde tou^ 

 jours dans le même endroit par rapport à la longueur du 

 Vaifleau. Mais ce n'ell pas la. même chofe des autres 

 directions ; elles font toutes fujettes à changer , auffi - toc 

 que le Navire prend des routes de différentes . obliqui- 

 tez. Si nous cherchons, par exemple , le moment de 



l'impulfion. 



