de impîantatîone malorutn, -t^ 



§. XXXI. 



Cum itaque proponatur angulus incliiiationis feu illc 

 angulus , quem conftituere debent ea in navc cum linea 

 verticali , qu2E nave quiefcence in ipfa verticali fuere, 

 oportec uc determinecur quanticas velorum qux malis ap- 

 plicata,navi ad propohcum angulum inclinandx pra^cife 

 par Ce. Verum ad vis iftius quantitatem determinandam , 

 quum qiixlibet vend vis dupliccm in navem exerat ef- 

 feclum , necefle eft ut primum inquiramus quanta vis ven- 

 ti portio navi proraovendîc deitinata fit & quanta navi 

 inclinandx.Hocautem ut inveniam , fcquemi modo ra- 

 liocinor. 



§. XXXII, 



Primo , cum prxvideam refiftentiam aqua^ ad iftum; 

 cffcctum multum conferre , ponam aquam navi plane 

 nuUam refiftentiam opponere , led navem liberrime tranf- 

 mittere , manente tamen eâdem aqua: gravitate. Pacet in 

 hac hypothefi nullam venti portionem in naveinclinanda 

 Gonfumi , fed totam venti vim navi propellendx infervi- 

 re ; ponamus enim navem aliquantulum tantùm incli- 

 nari , fcilicet ex ordinario fitu quo centrum gravitatis ad 

 infima qu;e poceft defcendit, detorqueri , patet navem hoc 

 in fitu permanere non pofle utcunque celeriternavisde- 

 feratur; navis enim cumin ficu ifto non naturali perfcve- 

 r-are nequeat , rurfijs in naturalem reverti conabicur ; 

 quod duplici modo fieri poterit, vel fi mali rétrocédant Si 

 ita proram rurfus ex aqua extollent, donec fitus natura- 

 lis obtineatur , vel autem fi navis ipfa celcrius quam ma- 

 li progrediendo ex ficu coado erumpat & ita fcfe refti- 

 tuat ; prius fieri acquit cum ventus malos rcgrcdi non per- 

 mittat, poilîrius navis facillimè peraget , cum nullam 

 invenia;: refiftentiam , qua: rcfticutionem iftam irnpedire 

 poffet , &: ita navis hoc modo in aqua non refiftsnte pro-^ 

 grediendo plane non inclinabitur quantacunque venti 



