41. Meditationes fuptr Prohlemate nauttco , 



§. XXXVII. 



Cum ergo navis motu accelerato procédât , refiftentia; 

 quoque crefcic &: tune vis fupcrandae refiftentix deftina- 

 ta etiam ciefcic i&proinde quoque visnaverainclinans, 

 lit adeo angulusinclinationiscontinuocrefcat donec tan- 

 dem cum navis celeritas eadem permanferit , immutatus 

 remaneat ; nave autem uniformitcr procedente , tota vis- 

 vêla propellens in fuperanda aquacrefiftentiaconfumitur^ 

 & tune quoque tota venti vis , cum navis celeritas ma-- 

 xima fueritjin inclinanda nave confumetur. 



§. XXXVIII. 



Cura autem proponatur angulus ad qucm navis inclinarï 

 debet,procul dubiohic angulus maximus cfle débet eorum 

 adquos navis inclinatur,feu débet effe angulus inclinationis 

 cum navis fuerit in pleno motU; fi enim ifti angulo xqualis 

 fieret inclinationis angulus mox ab initio motus , tum an- 

 gulus inclinationis protinus crefceret, & tandem multo 

 ifieret major ac eratpropofitum; maximum ergo inclina- 

 tionis angulum inpofterumprocognitoliabebimus, nem- 

 pe eo dato inveftigabimus quantitatem vis à vento mu- 

 luandx quas navi tandem ad propofitum angulum incli- 

 nandum par fit , feu cum ifte angulus dein idem per- 

 maneat, requiritur vis quas navera ad Iiunc ufqpe angu- 

 lum inclinatam confervare poflit. 



§. XXXIX. 



Ut iftudcommodius detegam,unicumrantum malum; 

 navi infixum fupponam , & in ejus pundo aliquo , cir- 

 ca quod quaquaverfum vêla & proinde vis venti xquali- 

 ter funt difperfa, totam venti vim adnuttendam con. 

 grcgatam confiJerabo, quod puniSura ergo inftar cen. 

 tri communis velorum ,quemadmodum in pofterum quo- 

 que vocabitur ,erit. Qiio autem facilius vim ad navenv 

 ad propofitum angulum inclinandum rcquilicam inve- 



