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Qu'on fe ferve de l'aftrolabe ou du demi cercle de la Fi- 

 gure 5 en le changeant de dirpofîcion, il faudra pourob- 

 iêrver la hauteur d'une Etoile , la regarder par deux pin- 

 nulcs j mais comme la première de ces pinnules nç fera 

 percée que d'un très- petit trou , il fera extrêmement diffi- 

 cile de viferexadement à l'Etoile , pendant que l'Inftru- 

 ment d'un côté &: l'Obfervateur de l'autre , feront toujours 

 expofez à quelque mouvement. Pour fe convaincre de ce 

 que nous difons ici , on n'a qu'à tâcher de prendre à terre 

 la hauteur de quelque Etoile avec l'aftrolabe , ou avec 

 quelqu'autre Inftrument fufpendu de la même manière : 

 on verra combien on ell incommodé par les plus petits 

 balancemens que le vent imprime à l'aftrolabe. L'Etoile 

 fera difficile à faifir ; on perdra du tems à diriger la règle 

 mobile; &c l'Inftrument une fois agité par le vent ou par 

 la main de l'Obfervateur , ne reprendra pas enfuite tout 

 d'un coup (à. lituation verticale. Voilà déjà bien des diffi- 

 cultez : mais on en trouvera encore de bien plus confidé- 

 rables , fur un Vaifleau : car l'agitation de l'inftrumenc 

 fera entretenue &: continuée par le mouvement qu'a tou- 

 jours le Navire , &: le Pilote fera obligé en même - tcms , 

 pour fe foutenir, de s'apuier alternativement fur l'une 

 & l'autre jambe , de s'incliner de part &; d'autre , & de 

 prendre je ne fçai combien de diffiirentes poftures. 11 n'cft 

 pas poffible d'exprimer toutes ces fituations : mais il elt 

 toujours évident qu'elles ne permettront point de regarder 

 par les pinnules , ni d'apliquer l'œil à l'allidade. Il faut en 

 un mot , pour qu'un Pilote puifleohferver en Mer la hau- 

 teur des Etoiles , qu'il ôte à fon Inftniment la liberté de 

 fe mouvoir &c qu'il l'affi-ijecifle contre fon œil ,de manière 

 qu'il ne foit fujet à aucune autre agitation qu'à celle qu'il 

 reçoit lui-même du Vaiffeau. Mais il faudroit pour cela 

 que l'Inftrument eût raportà l'arbaleftrille ou au quartier 

 Anglois : car , comme il ne prendroit plus de lui-même fa 

 fituation horifontale, le Pilote feroit obligé , pour la lui 

 donner, de fe fervir de l'horifon fenfible ou vifuel. 



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