SUR LE TARET. AA 
qu'on eut connaissance, en 1858 et 1859, des dégâts con- 
sidérables commis par le Taret à beaucoup de nos ouvrages 
maritimes, de nombreux moyens de préservation furent recom- 
mandés de divers côtés au Gouvernement, et que la nature de 
plusieurs de ces moyens fut tenue secrète par les personnes qui 
les préconisent. Pour que son travail offrit toutes les garanties 
désirables d'impartialité, et bien que convaincue à priori de 
l'efficacité d’un grand nombre des moyens proposés, la com- 
mission à eru devoir n’en écarter aucun sans l'avoir expéri- 
menté ; en outre, et pour autant que possible, elle a toujours fait 
préparer les pieux d'essai par les inventeurs ou prôneurs mêmes 
des procédés à examiner, afin de se mettre ainsi à l'abri de toute 
espèce de réclamations. 
Les expériences ont été faites la première année dans les ports 
de Flessingue, Harlingen, Stavoren et Nieuwendam, et ensuite 
dans les ports de Nieuwe Diep et de Stavoren. On y employait 
des pieux de bois de chène, de sapin rouge, de sapin ordinaire 
et de pin sylvestre, ordinairement de 4 mètre de longueur sur 
2 ou même 3 décimètres d'équarrissage ; ces pieux étaient pré- 
parés de différentes manières, et l’on avait soin de placer à côté, 
comme contre-épreuve, des bois de la même espèce, mais 
n'ayant reçu aucune préparation. 
On peut rapporter à trois groupes principaux les essais tentés 
par la commission : 
1° Enduits appliqués à la surface du bois ou modifications 
apportées à cette surface. 
2 Imprégnation du bois avec différentes substances qui le 
modifient, aussi bien à l'intérieur qu’à la surface. 
8° Emploi de bois exotiques, différents des bois ordinaires de 
construction. 
A. — Enduits appliqués à la surface du bois. 
Les moyens appartenant à ce groupe, qui ont été examinés 
par la commission, sont les suivants : 
1° Moyen imaginé par M. Claasen, et tenu secret par l’inven- 
teur. 
