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époque où la France était plongée dans la plus 
affreuse anarchie, qu’un citoyen de Londres, 
un membre du parlement (M. Burdon ) fit 
exécuter à ses frais, un pont sur la rivière de 
Warmouth , partie en fer forgé, partie en fer 
fondu ; il avait 236 pieds de long sur 30 de 
large; et ne comportait qu'une seule arche de 
217 pieds d'ouverture. Le succès de cette entre- 
prise a engagé le gouvernement français à éta- 
blir, au retour de l'ordre, un pont aussi en 
fer, dans la capitale; mais les dépenses énormes 
qu'entraîne l'érection de semblables monumens 
n'ont pas permis de les multiplier. » 
» M. Seguin, né dans une ville qui s'honore 
d’avoir produit les Montgolfier et une foule 
d'autres savans, a cherché à perfectionner le 
système des ponts en fer, et à rendre ce mode 
de communication plus facile et moins dispen- 
dieux : dans cette vue, il a imaginé de substi- 
tuer aux bacs qui offrent de grands inconvéniens , 
les ponts suspendus , tels qu’on en voit dans 
quelques contrées de l'Amérique : il s'est prin- 
cipalement attaché à leur donner toute la solidité 
convenable, et toute l'élégance dont ce genre d’ou- 
vrage est susceptible, sans nuire à la navigation. 
Ce n'est qu'après une suite de calculs et d’expé- 
riences que M. Seguin , s’est déterminé à solliciter 
du gouvernement l'autorisation de construire un 
