92 Hagen über den Einßufs der Temperatur 



Über die sorgfältige Ausführung und genaue Zusammensetzung der Röhren, 

 und ob sie von erdigen Niederschlägen und Luftansammlungen ganz frei wa- 

 ren, wird nichts mitgetheilt. Die Resultate dieser Beobachtungen schliefsen 

 sich an keine Theorie vollständig an, daher hat schon Dubuat und ebenso 

 auch Prony und Eytelwein einen grofsen Theil dieser Messungen ganz 

 unbeachtet gelassen. 



Weit zuverlässiger sind die Beobachtungen von Bossut, die ich .voll- 

 ständig berechnet habe. Endlich hat der englische Ingenieur Pro vis noch 

 in neuerer Zeit eine grofse Anzahl Messungen mit I-7 zölligen Röhren ange- 

 stellt (Transactions of the Institution of civil Engineers. Bd. II.), die jedoch 

 unter sich sehr wenig übereinstimmen. 



Die Beobachtungen von Bossut beziehn sich auf drei Röhren- 

 leitungen von 1, 1-i und 2,01 Pariser Zoll Weite. Die erste Röhre war nur 

 30 Fufs lang, die beiden andern wurden dagegen in Längen von 30, 60, 90, 

 120, 150 und 180 Pariser Fufs dargestellt. Für jede dieser Röhren betrug 

 die Druckhöhe, oder die Niveau - Differenz zwischen dem Wasserspiegel im 

 Speisebassin und der Mitte der Ausflufsmündung (oder dem Wasserspiegel 

 in dem Bassm, in welches die Röhre eintrat) einmal 12 Zoll und einmal 

 24 Zoll. Je zwei an derselben Röhre gernachte Messungen ergeben sonach 

 schon die Beziehung der Druckhöhe zur Geschwindigkeit. Um die Wider- 

 standshöhe zu finden, mufs man indessen von der Druckhöhe die Geschwin- 

 digkeitshöhe abziehn, und letztere ist unter Zugrundelegung des Pariser Zoll- 

 maafses = 0,002229. c 2 



Die Berücksichtigung des Gegendruckes, der aus der Spannung der Ober- 

 fläche in den frei austretenden Strahlen entspringt, durfte unterbleiben, da 

 derselbe bei der Weite der Röhren ganz unmerklich wird. 



Wenn ich die Widerstandshöhe wieder einer imbekannten Potenz der 

 mittleren Geschwindigkeit proportional setzte, so ergab sich dieser Exponent 

 x für die Röhre 

 von 1 

 von 14" 



