Zur Geschichte des JYegebaus hei den Griechen. 217 



nen der Handelsstrafsen eröffnet. Endlich bezeugt Isidorus, dessen Origines 

 an wichtigen Punkten unsere Kenntnifs der antiken Werkthätigkeit ergänzen, 

 ausdrücklich das Verdienst der Phönizier, die Kunst des Wegebaus in den 

 Ländern des Mittelmeers begründet zu haben (primi autem Poeni dicuntur 

 lapidibus vias slravisse, postea Iiomani eas per omnem ferc orbem disposuerunt 

 Orig. I, 90). 



In der Zeit, in welcher die Geschichte der Hellenen vor uns aufdäm- 

 mert, sehen wir die Phönizier überall auf dem Rückzuge. Die Fremdlinge, 

 die so lange die Söhne des Landes bevormundet und übervortheilt haben, 

 werden von diesen bei steigendem Nationalbewufstsein auf das Meer zurück- 

 gedrängt oder zu Hause in untergeordnete bürgerliche Stellungen gebracht. 

 Aber die von ihnen gelegten Keime höherer Civilisation gedeihen zum Segen 

 des Landes. Die Griechen haben die Natur beherrschen und nutzen gelernt 

 und so die Grundlage gewonnen, um eine ihnen eigenthümliche Cultur aus- 

 zubauen. 



Wir kennen Griechenland nicht anders als mit Fahrstrafsen ausgestat- 

 tet und in der Darstellung der homerischen Zeit tritt uns eine in Beziehung 

 auf Verkehrsmittel sehr geförderte Zeit entgegen; ihre Helden bewegen sich 

 auf ihrem Streitwagen wohin sie wollen. So durcheilt Telemachos in zwei 

 Tagefahrten die ganze Breite des Peloponneses und wenn es den Alten ge- 

 lungen war über die wilden Joche des Taygetos Fahrstrafsen zu bauen, so 

 konnte ihnen keine Aufgabe dieser Art zu schwierig sein. Wenn wir der 

 homerischen Darstellung hierin auch nicht die volle Gültigkeit eines histori- 

 schen Zeugnisses beilegen dürfen, so liegt doch kein Grund vor, einer in 

 ihrer Weise so hoch gebildeten Zeit, wie die der peloponnesischen Achäer 

 war, solche Gebirgsstrafsen abzusprechen. So alt wie der Achäer hochgele- 

 gene Stadtburgen (Xy/uwv i-^lßaToi iroXizg) waren , so alt mufsten auch die 

 zu den Felskuppen hinauf gebahnten Wege sein, wie man sie in Orchomenos 

 u. a. 0. findet. Einen wichtigen Anhaltspunkt für die Chronologie des hel- 

 lenischen Wegebaus würden wir haben, wenn die Bemerkung des Obersten 

 Mure (Journal of a lour in Greece II 254) gegründet wäre, dafs der Thür- 

 stein des orchomenischen Thesauros ein pentelischer Marmorblock wäre; 

 das würde also zur Zeit der Machthöhe des minyschen Staates Fahrwege zwi- 

 schen Attica und Böotien voraussetzen lassen welche auch die schwierigsten 

 Transporte möglich machten. Doch habe ich mich nach sorgfältiger Prüfung, 

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