Zur Geschichte des JVegebaus bei den Griechen. 219 



Feuer, indem er die Entfernung zwischen Plataiai und Delphoi — von Plu- 

 tarch auf 500 Stadien geschätzt — in einem Tage hin und zurück lief (Plut. 

 Arist. 20). Diese That konnte auch von dem Berichterstatter nur als die 

 Wirkung einer besondern, von den Göttern gesegneten Heldenkraft angesehn 

 werden, als eine That, die durch einen raschen Tod im Dienste der vater- 

 ländischen Gottheiten belohnt wurde. Dagegen wurde die Reise des Phei- 

 dippides, der am Abende des zweiten Tages mit der Nachricht von dem Falle 

 Eretrias von Athen nach Sparta gelangte, als etwas ganz Gewöhnliches be- 

 richtet und dies bleibt, auch wenn wir, wie natürlich ist, voraussetzen, dafs 

 er den Beginn seiner Reise durch eine Überfahrt vom Peiraieus nach Epi- 

 dauros wesentlich abkürzte, immer ein ganz aufserordentlicher Grad von 

 Botenschnelligkeit. Des Boten Name, welcher, wie ihn Herodot überliefert, 

 die Thätigkeit desselben treffend bezeichnet, scheint daraufhinzuweisen, dafs 

 in seiner Familie, die sich von einem Pheidippos Sparrofs herleitete, die 

 Tüchtigkeit eines ^ejo^ouo? für den Bedarf des Staats als erbliche Kunst 

 geübt wurde. Die Römer bewunderten die Leistungen der griechischen 

 Eilboten, die in Kriegszeiten zugleich als Kundschafter benutzt wurden; 

 daher die Übersetzung von y\iazoo&zouo<; durch speculator (Liv. XXXI 24). 



Wenn schon aus diesen Andeutungen erhellt, wie die Griechen weder 

 zum raschen Fortkommen noch zu offiziellen Reisen sich des Wagens be- 

 dienten, so bleiben besonders zwei Rücksichten übrig, welche zur Anlage 

 von Kunststrafsen Anlafs gaben, erstens um die Züge der Festgenossen zu 

 den Heiligthümern zu leiten und zweitens um den Waarenverkehr aus dem 

 Binnenlande an die Küste zu besorgen. 



Der Gottesdienst ist es, der auch hier die Kunst in das Leben gerufen 

 hat und die heiligen Wege waren die ersten künstlich gebahnten Fahrstrafsen 

 Griechenlands. Denn es galt nicht nur den Besuchern der Tempelfeste 

 einen bequemen Weg zu bereiten, sondern auch für die Wagen Bahn zu 

 machen, welche die heiligen Gegenstände den Göttern zuführten. Man ver- 

 gleiche bei Herodot II 63, der das Aresfest in Papremis beschreibt, die 

 7eroay.vx.Xci; aua£a, aycvTa rcv vyjcv ts xul to sv tu vyiui evsov ayaXfxa und wie viel 

 darauf ankam, dafs die heiligen Gegenstände im Wagenkasten unverrückt 

 und wohl verschlossen blieben, beweist Verrius Flaccus bei Macrobius Saturn. 

 1, 6 (evcnisse ul Circensium die puer de coenuculo pompum superne despiceret 

 et patri referrct, quo ordine secrela sacrurum in arca pilenti composila vidis- 



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