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Eroberungsheeren des Morgenlandes zogen Truppen voraus, welche alle Ge- 

 fahren und Schwierigkeiten des Weges ohne Rücksicht auf das Verhältnifs 

 zwischen Mittel und Zweck zu beseitigen hatten. Berge und Hügel niufsten, 

 wie Jesaias (40, 3) sagt, geebnet werden und die Thale erhöhet; was ungleich 

 war, inufste eben, was höckricht war, schlicht werden. Die Geschichte der 

 Perser in Griechenland zeigt, wie, um die Umschiffung eines Vorgebirges zu 

 vermeiden, der Athosisthmos durchstochen wurde und wie man im Begriff 

 war die Insel Salamis durch einen Meerdamm zur Halbinsel zu machen. 

 Auch die Römer suchten die entgegenstehenden Hindernisse nicht zu umge- 

 hen, sondern zu überwinden, um von den Bestimmungen des Lokals unab- 

 hängig die geradesten Linien einzuhalten. Die Hellenen aber folgten genau 

 der Bildung des Terrains. Wo das Wasser sich durch das Gestein den Weg 

 gebrochen, erweiterten sie die Thalfurche und neben dem Bache («|W irora- 

 \xov C. I. 2554 1. 105) steigt die gewundene Strafse in die Niederung hinab, 

 während die Römer auf der Höhe blieben, um mit lauerndem Auge die Um- 

 gegend zu bewachen. Daher im Griechischen der Ausdruck: Die Schlucht 

 führt hinauf oder hinab, wie z. B. C. I. II p. 578: <pdqay£ v\ dvatpe^ovtra Traget 

 rd eoyaTiua; daher auch ö&ös für die Höhlung des Flufsbettes selbst gebraucht 

 wird, fluvü alveus: so in der Cyrop. 7, 5 : *j Sid rvj? ttoäsws tov itora\xo\j ö&c? 

 7topevTtiJ.og und in Aischylos Choeph. v. 63 ed. Herrn. Durch kleine Nachhül- 

 fen sind die meisten Thäler griechischer und kleinasiatischer Berglandschaften 

 nothdürftig fahrbar zu machen, und nur selten sind die Flüsse so unwegsam, 

 wie der obere Eurymedon, der häufig die ganze Sohle seines Engthals füllt 

 und auch an den senkrecht abstürzenden Rändern keinem Pfade Raum giebt 

 (Schönborn im Posener Programme 1843 S. 10). Über die uralte Heer- 

 strafse aus Lycaonien nach Cilicien siehe Fischer in Kieperts Memoir zur Karte 

 von Kleinasien p. 27. Geduldig folgen die alten Strafsen allen Winkeln und 

 Ecken der Schluchten und ihre Spuren geben noch heute Zeugnifs, wie wenig 

 jenen Zeiten die ungeduldige Hast des Reisens bekannt war, wobei man nie 

 vergessen darf, dafs überhaupt zum schnellen Vorwärtskommen die Kunst- 

 strafsen nicht bestimmt waren und ein wohlgegürteter Wanderer auf Berg- 

 pfaden allen Wagen leicht vorauseilte. Wo die Natur den Zugang ver- 

 sperrte, verzichteten die Hellenen auf die Anlage fahrbarer Kunststrafsen. 

 So blieb im Lande der Lvcier die ganze städtereiche Küste ostwärts von der 

 Xanthosmündung ohne Fahrstrafse, so blieb der nächste Verbindungsweg 



