Zur Geschichte des Wegebaus hei den Griechen. 247 



Zweig der öffentlichen Verwaltung unter sich hatte (Aesch. c. Ctes. 419) 

 und unter den Freunden des Perikles wurde Metichos oder Metiochos auf 

 der komischen Bühne angegriffen, weil er alle Amter und Würden des Staats, 

 vor Allem die Strategie, die Wegeaufsicht und die Brodtpolizei in seiner 

 Person vereinigte. (Meineke Fragm. Comic. IV 674). Piaton spricht in den 

 Gesetzen p. 761 von der hhtäv iirifAeXEia und in Inschriften späterer Zeit wer- 

 den häufig Wegebeamten, theils iwtijLsXYiTul einzelner Wege, theils aller öffent- 

 lichen Grundstücke (ijrtyisÄJjTtti y^^as v.ai ruiv 3yjiJ.oriwv rij? ttoXsuis C. I. 3945) 

 und der Strafsen im Allgemeinen i^ißSA^Tcd öSuiv 4240) angeführt. Vgl. die 

 Epimeleten in Attuda 3952. 



Im Allgemeinen können wir den mächtigen Aufschwung von Kunst 

 und Gewerbfleifs, von Handel und Seefahrt, welcher nach der fünfzigsten 

 Olympiade in ganz Griechenland fühlbar wurde und eine ungemeine Steige- 

 rung des Verkehrs, eine freiere Entwickelung der Volkskraft und einen ra- 

 scheren Geldumsatz zur Folge hatte, auch für den Wegebau als eine wich- 

 tige Epoche betrachten. Die Tyrannen, welche diesem Umschwünge der 

 socialen Verhältnisse ihr Emporkommen verdankten , fühlten sich aus Poli- 

 tik wie aus Kunstliebe berufen, grofse Werke für das Allgemeine zu schaffen 

 und bei den bedeutenden Geldmitteln, die ihnen zu Gebote standen, konnten 

 gemeinnützige Anlagen der bürgerlichen Baukunst, Wasserbauten wie Wege- 

 bauten, in einem ganz neuen Mafsstabe in Angriff genommen werden. 



Nach einem wie grofsartigen Plane die Pisistratiden die Wegeordnung 

 in Attika begründeten, beweist der von ihnen gestiftete Zwölfgötteraltar 

 auf der Agora, das neue Centrum der neu geordneten Stadt, von wo nach 

 allen Seiten hin die breiten Strafsen ausgingen und den attischen Markt nicht 

 nur mit den Gauorten des eignen Landes, sondern auch mit den ferneren 

 Punkten von Hellas in Verbindung setzten. Es wurden zugleich die Entfer- 

 nungen der wichtigsten Städte, wie des Peiraieus (C. I. 525) oder besuchter 

 Wallfahrtsörter wie Olympia (Herod. II 7) von jenem Mittelpunkte aufge- 

 zeichnet. Man begnügte sich also nicht die Wege zu bahnen, sie wurden 

 auch genau vermessen, wie zum Verdingen der Arbeit nothwendig war. 

 Schon die Odyssee (A 389) erwähnt in dem Ausdrucke y.ir^a ksXev&cv die 

 Wegemessung, die so alt ist wie der Wegebau. Die Pisistratiden mufsten 

 ihre Bematisten haben und an das Abschreiten ßy^aTi^etv knüpfte sich das 



