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könne. Die Hamburger ließen sich nicht be- 

 irren. Wie oberhalb beim Zollenspieker und 

 Moorwerder, so griffen sie auch unterhalb 

 Harburgs fest durch. Ende Juni 1543 ließ 

 der in Moorburg befehligende Hamburger 

 Ratsherr Johann Rodenburg zwei Schiffe fest- 

 nehmen. Das eine mußte eine Strafsumme 

 bezahlen, das andere seinen Roggen zur Ver- 

 zollung nach Hamburg bringen. 



So tat der Rat von Hamburg also den 

 Kornschiffen auf der Süderelbe Gewalt an, 

 vorhinderte sie in ihrer Schiffahrt und maßte 

 sich auch von Moorburg aus „Gericht und 

 Amptsstrafe uf der Elbe" an. Herzog Otto 

 aber schrieb in höchster Empörung seinem 

 Bruder Ernst nach Celle: „Sulche gewalt ist 

 nie geschehen; bis in die Grube wird mir 

 leid thun, das sulcker abbruck bey meyner 

 tzeidt dem Fürstentum geschehen sali, und 

 wyll fyll über meynen leyb und alles, was in 

 meynem vormugent ist, darstrecken, dan das 

 ich sulckes bey meiner zeidt nachgeben wyll". 

 Aber wie sehr er auch trieb und drängte, 

 Herzog Ernst war wohl zu Besprechungen 

 und Verhandlungen, aber nie und nimmer zu 

 energischen Gegenmaßnahmen, wohl gar unter 

 Anwendung von Waffengewalt, zu haben. 



Die im März 1545 unter seiner Vermitt- 

 lung zu Winsen gepflogenen Verhandlungen 

 führten am 6. März zu einem Vergleich, der 

 von den hamburgischen Abgesandten aber nur 

 unter Vorbehalt angenommen wurde '). Der 

 Hamburger Rat hat ihn niemals bestätigt. 



Und so ging denn, als am I.Januar 1546 

 Herzog Ernst von Braunschweig-Lüneburg 

 zu seinen Vätern abberufen war und sein 

 Nachfolger im Regiment Thomas Grote, „der 

 Herr auf Stilhorn", die Leitung der Staats- 

 geschäfte übernommen hatte, der Streit mit 

 Beschwerden und beweglichen Klagen weiter, 

 bis die braunschweigisch-lüneburgische Re- 

 gierung 1554 den Hamburger Rat nachdrück- 



lich aufforderte, nunmehr endlich die Schiff- 

 fahrt auf der Dradenau, Holver Elbe und 

 Süderelbe nicht mehr zu hindern. Da ant- 

 wortete dieser mit einer Klage beim Reichs- 

 kammergericht, in der Herzog Otto II. von 

 Harburg, sowie die Städte Lüneburg, Stade 

 und Buxtehude turbatae possessionis bezichtigt 

 wurden. Damit war eine endlose Reihe von 

 Prozessen eröffnet, die erst nach 65 Jahren 

 am 19. April 1619 durch den Spruch des 

 Reichskammergerichts zu Speier ihren Ab- 

 schluß fanden. Das sehr langatmige, für Ham- 

 burg ungünstige Urteil') stellte fest, daß der 

 Rat nicht berechtigt sei, die Herzöge und 

 Städte an der freien Schiffahrt auf der Süder- 

 elbe, am freien Kauf von Getreide und anderen 

 Waren in Hamburg und sonst zu hindern. 



Zu Beginn dieser aufgeregten Zeit, da , 

 Thomas Grote eine bekannte und einflußreiche 

 Persönlichkeit in lüneburgischen Landen war, 

 ist unsere Karte zur Bekräftigung der lüne- 

 burgischen Ansprüche entstanden. Sie könnte 

 schon in das Jahr 1545 gehören, wo es in dem 

 Bericht über die Verhandlungen zu Winsen 

 am 3. März ähnlich wie in unserem Text heißt, 

 daß „in kurz verschiener Zeit" etliche Schiffe 

 mit Korn uff dem Eibstrom genommen seien. 



Da aber bis 1552 Stilhorn nicht Thomas 

 Groten allein, sondern ihm und seinem Bruder 

 Werner gemeinsam gehörten, werden wir gut 

 tun, über dieses Jahr hinunterzugehen und uns 

 für eine Zeit zu entscheiden, wo einerseits die 

 Klage der Hamburger bereits anhängig ge- 

 macht war, andererseits aber Thomas vor der 

 Mündigkeitserklärung seines Herzogs noch als 

 Statthalter die Geschicke seines Landes lenkte: 

 so kommen wir auf die J?'~,re 1554 — 1555. 



') Abgedruckt bei Baasch, a. a. O., S. 143 ff. 



') Vgl. Kunze Außführung, wie es umb die nechst 

 verschienen 1619. Jahres am Cammergericht zu Speyer 

 in Sachen der Stadt Hamburg Clägern contra Herrn 

 Otten und Herrn Frantz Otten, Hertzoge zu Braun- 

 schweig und Lüneburg usw. Beklagte Citationis die 

 Schiffahrt und Staffelgerechtigkeit aufF der Elbe be- 

 treffend usw. Hamburg 1620. 



