1058 Gesammtsitzung vom 14. Dec. 1905. — Mittheilung vom 2. Nov. 
Zur Darstellung der Beobachtungen von Phoebe. 
Von H. Struve. 
(Vorgetragen am 2. November 1905 [s. oben S. 893].) 
Aıs im vorigen Jahre die Bekanntmachung der Beobachtungen von 
Phoebe in den Annalen der HArvArp-Sternwarte erfolgte, musste es 
wünschenswerth erscheinen, die in mehrfacher Hinsicht so merkwürdi- 
gen und interessanten Resultate, zu denen sie geführt hatten, nach- 
zuprüfen. Mochte auch die von W. Pıcxerme abgeleitete Bahn ein 
genähert richtiges Bild von der Übereinstimmung der Beobachtungen 
mit der Theorie gewähren und die Existenz des Trabanten als wahr- 
scheinlich erscheinen lassen, so bedurfte es doch jedenfalls einer ein- 
gehenderen Untersuchung der sich über mehrere Jahre erstreckenden 
Beobachtungen unter Berücksichtigung der Sonnenstörungen, um diese 
Frage endgültig zu entscheiden und die zum Theil sehr erheblichen 
Abweichungen aufzuklären. Hierzu kam das auffallende Ergebniss hin- 
sichtlich der Bewegungsrichtung des Trabanten. Während nämlich die 
früheren Beobachtungen von 1897 bis 1902 die Rechtläufigkeit zu be- 
stätigen schienen, wenigstens dieser Voraussetzung sich nicht wider- 
setzten, liessen sich die Beobachtungen von 1904 nur durch die An- 
nahme einer retrograden Bewegung mit den früheren vereinigen. Hier 
würde also der besondere, im Sonnensystem noch nicht bekannte Fall 
einer der Umdrehung des Planeten entgegengesetzten Bewegungs- 
richtung des Trabanten sich darbieten. Aber auch abgesehen von 
der anomalen Bewegung durfte die Theorie dieses Trabanten wegen 
seiner beträchtlichen Halbaxe und ungewöhnlichen Excentricität ein 
grosses Interesse beanspruchen, und es ist daher erklärlich, dass die 
Untersuchung seiner Bahn gleichzeitig von verschiedenen Seiten in 
Angriff genommen wurde. 
In einem der Akademie kürzlich erstatteten Bericht über meine 
im vergangenen Jahre, unter Beihülfe von Dr. Hessen, ausgeführten 
Rechnungen war ich zu dem Ergebniss gelangt: »dass die Beob- 
achtungen von 1897 bis 1904 sich nicht in genügender Weise mit 
einander vereinigen lassen und daher nicht ausreichen, die Bahn des 
