e 
cato dalle frecce; quando invece si mette in comunicazione a con 
c e b cond, la corrente cambia direzione nella sola bussola e si fa 
passare per un’ altra mezz’ ora. Delle variazioni di intensità (quan- 
do, bene inteso , non siano troppo forti) si tien conto facendo le 
letture ad intervalli opportuni, sia nella posizione diretta sia in 
quella inversa e prendendo poi la media. 
La bussola da noi adoperata è una bussola costruita dalla casa 
Siemens e Halske, ed è del sistema Gaugain a cappelletto di pietra 
dura. Le pesate si fanno, entro il mezzo milligrammo, con una buona 
bilancia Riiprecht e tenendo conto delle correzioni dei pezzi della 
pesiera adoperata. 
Ecco i risultati ottenuti. 
1.* Determinazione 
Indicazioni della bussola vedo 
i: 21.95 
Peso dirame raccolto in 3600 
; 292.0 
Corrente diretta 37° 22.0! i - 
te dirette: 22-05 122,0 secondi medi = 41328 ,0 
VALE 
21), 
zi DI f 
999 Jo , 
Deviazione media 
> 0.208 della ug 
22.0 
liti 
29,90) 
22.20 
È DI) 
Corrente inversa 20 a 22.0 
Con questi dati si ottiene 
413.0 
«0 #6 
— 3600 >< 0,3287 3< ig 22.° 06 
Si è ritenuto il valore [Cu]=0msr, 3287 come equivalente elet- 
trochimico del rame perchè tale è il valore che corrisponde alla. 
densità della corrente sul catodo , ed alla temperatura della solu- 
zione. A tale proposito è da osservare che si è regolata la resistenza 
del circuito esterno in modo da avere la deviazione sopra indicata, 
e non prossima a 45° come sarebbe necessario per avere la sensi 
bilità massima, appunto perchè con le dimensioni della lamina di 
Platino che serve da catodo, si era al massimo limite di densità di 
corrente (20 milliampères per cmq.) Infine, è ben noto che il pe 
cipio delle tangenti si applica meglio a deviazioni non ni 
